全新领航员外观彰显了美式的豪华。全车大量使用刚硬平直的线条，构成大面积的平面与锐利的车身折线，整体的视觉感受十分豪华气派，稳重中又不失前卫，十分符合林肯高档车品牌的定位。
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全新的动力组合：3.5T+10AT;全新一代领航员依旧采用那台3.5L双涡轮增压发动机，与老款车型所使用的发动机相同，主要的区别在于动力参数上的巨幅提升，最大功率达到了450马力，峰值扭矩为670牛·米（老款最大功率355马力，峰值扭矩576牛·米）。除此之外，传动系统也由6速手自一体变速箱升级为了全新的10速变速箱。这些不仅让我们对其加速能力上的提升充满期待，同时也对这套全新的动力系统在燃油经济性方面的表现抱有憧憬。
全新领航员的内饰设计相比老款有了翻天覆地的变化，延续了大面积皮革包裹的传统下，造型也和新车的外观前脸一样变得更具现代化。所谓的“美式豪华”其实在领航员的车内空间会得到更好的诠释。
全液晶仪表盘的界面设计已经完全脱离了福特旗下车系的影子，作为林肯旗下的旗舰车型做出这样的改变相信是大家喜闻乐见的。中控10英寸彩色触屏配以SYNC3多媒体系统在功能性上无可挑剔。前排中央扶手区域配以大面积的木纹饰板，不仅看着养眼，其翻盖内部的储物空间也有所保证。
乘坐空间方面：身高180的编辑坐进前排，将座椅调至最低后，头部空间超过1拳；来到第二排，头部空间为4指，腿部空间最大超过2拳，最小为4指；当第二排座椅调节至最靠后状态时来到第三排，头部空间几乎没有了，但是腿部却拥有3指空间。足以见得巨大的车身长度能为乘坐空间带来多大的收益。
四驱测试;领航员的这套全新动力组合其实与此前我在海外试驾的福特F-150猛禽基本相同，只是动力参数略有差异，然而主打公路舒适性的全新领航员并没有把F-150猛禽上那套强悍的四驱系统照搬过来。同时全新领航员还取消了带有扭矩放大功能的分动箱，最终的测试结果也证明了新车的脱困能力不弱，但和老款车型之间确实存有差距。
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