宝骏510新车型 换搭全新CVT变速箱

       宝骏汽车就深谙之道，在对手们开始追逐性能、年轻、智能这样的潮流时，它一直在老老实实的经营好一台家用车该有的样子。正是秉持这样不忘初心的理念，才有了今日的爆款制造商，也才有了今天的主角，宝骏510CVT版。

       宝骏510CV的外观与AMT版一致,家族化的“眯眯眼”造型和悬浮式车顶深入人心,个人认为是同级别中最时尚、个性的一款。

       前脸采用黑色矩阵式进气格栅,搭配银色的镀铬裝饰条,虽然造型比较简约但是精致感十足。

       前灯组采用个性十足的分体式设计,与众不同的是上方为LED日间行车灯,下方才是卤素远近光灯和转向灯。

       车身侧面协调、凌厉,采用了时下流行的悬浮式车顶设计,车身虽然紧凑但也颇具力量感。

       实拍车型为CV顶配版,对于一款售价8万出头的自动挡车型来说,配备无钥匙进入启动。

       尾部造型很有立体感,线条凌厉,有种雷克萨斯№X的既视感,细长的尾灯也与车头遥相呼应。

       Y字形尾灯采用锋旋式没计,造型细长而锋利,外轮廓采用采线包,开拥有颗。

       幸运草式的轮毂采用拼色设计,为车身增添了些许动感,轮眙品牌为吉通,规格为205/60R16。

       宝骏510采用了律动红黑/摩登黑棕內饰配色,并配有红色双缝线,增加了车内的运动氛围。

       三幅式方向盘手感舒适,多功能按键可控制多媒体、量和定速巡航功能,在三九点位置还包裹了打孔真皮。

       仪表盘采用传统的机械式,中间的液晶屏幕也可以显示瞬时、平均油耗等信息,整体布局简单明了。

       8英寸液晶屏的画质尚可,配备了常用的蓝牙电话、倒车影像、手机互联等功能。

       动力方面，宝骏510 CVT车型继续搭载一台1.5升自然吸气发动机，最大功率77千瓦，峰值扭矩135牛米，传动方面匹配CVT变速箱，并满足国六排放标准。值得一提的是，这台CVT变速箱由上汽集团与博世荷兰公司共同研发，提供了经济模式、模拟挡位手动模式及S挡。