今年很巧，吉利出了博越PRO，长安有CS75 PLUS，而荣威也有RX5 MAX。三者都进一步丰富了品牌的产品线，而且产品力不容小觑。8月28日晚，荣威RX5 MAX抢先上市，售价区间为11.88-18.98万元。

       如果你对11.88万元的起售价还不满意，还想等等优惠。那我可以告诉你不需要等，因为荣威RX5 MAX上市与大优惠同步，全系车型可享受12000元的现金优惠，起售价降低至10.68万元。

       售价是荣威RX5 MAX的其中一个诚意，而更多的诚意可以回顾此前的实拍：

       荣威RX5负责优雅，RX5 MAX负责强健！

       荣威RX5 MAX第一眼看上去依然很荣威，家族化的前脸设计风格不会让你认错车。

       相比荣威RX5，荣威RX5 MAX的车头更加宽大厚实，气势更足，能给人更硬朗的感觉。

       同样是为了彰显硬朗风格，车头引擎盖增加了数道隆起的肌肉线条。

       车尾其实沿袭了不少RX5的设计，但灯组的设计更加精致，而且双出的排气管更加的张扬外露。

       荣威RX5 MAX长4647mm、宽1891mm、高1725mm，轴距2760mm，总体比荣威RX5大了一圈。从造型风格上来说，荣威RX5 MAX更加追求力量感，如果说要认个大哥的话，总体跟RX8的风格更像一些。

       内饰设计和用料更加精致高级

       进入荣威RX5 MAX的内饰就会发现这台车的总体高级感和精致感明显强了很多。

       效果而言，整个中控看起来非常舒展，这样的视觉效果跟一体贯穿式的空调出风口不无关系，最近这样的设计风格开始在走豪华路线的车型上出现的频率渐高。

       视觉重心会立刻被中控抢去，这是一套集成式中控设计，大屏自然必不可少，延伸下来的操作区左边是功能区，右边是储物，还有无线充电被创新性的设计为插孔式的。

       这套设计总体高级又实用，我个人唯一的担忧是无线充电槽积灰之后的清理可能略麻烦。

       实拍车型的座椅采用黑白格纹配色，坐进去依然非常松软，而且侧面的包裹很强，再加上三组记忆功能。荣威座椅的舒适性在自主品牌里绝对是顶级的存在。

       眼神往两旁一看，惊喜也不少。比如车窗控制键不再一黑到底，而是类似奔驰的金属质感按钮，瞬间格调陡增。

       细看发现门壁板的喇叭赫然写着BOSE四个字母，这个级别的车里配备BOSE音响系统，真的是下血本了。

       这还不是全部，这台车的氛围灯可以实现真正的无极变色，256色你想要那个就选哪个。

       更意外的是，荣威RX5 MAX上还有这个级别SUV极为少见的换挡拨片，这让我们对其操控也有了些期待。

       荣威RX5 MAX的内饰无论设计、用料还是配置都非常用心，整个格调直追MARVEL X。

       更大的尺寸带来了更宽裕的空间表现

       荣威RX5 MAX的后排也是“MAX”的，配上比较方正的造型，后排简直可以随心所欲。

       这个后排还继承了RX5的优点，可以调整角度，这样一来，要躺着还是坐着都悉听尊便。

       后排也并非只讲求空间。更高级的地方也有，首先就是中央扶手更加高大上了，造型别致，用料考究，一般也就在豪华车上才能见到。

       中央地台基本能做到全平，配合接近1.9米的车宽，这台车后排中间位绝对不难受。

       RX5 MAX的尾箱非常规整，具备这个级别SUV强大的储物能力。

       掀起尾箱盖板还有小惊喜，里面的做工非常规整，甚至还有上汽的LOGO。精致之外当然是实用，这同样是一个不小的空间，可以放不少私密物件。

       暂未解锁但非常值得期待的智能表现

       产品讲解的时候，荣威设计总监邵景峰介绍了很多创新性极大的智能场景。首先就是人脸识别，根据个人的信息设定将所有这个人喜好的坐姿、音乐、氛围灯等等都调到最喜欢的风格。

       还包括通过方向盘一键定位，共享方位和组队沟通等功能，但实拍车暂未解锁演示这些功能。

       不过从中控大屏的功能来看，这台车的智能系统非常值得期待。包括智慧停车，智能支付，智慧加油等等功能都是极为实用的，如果能够打通，整台车的出行交费就实现全无感支付了。

       再从中控按键判断，我们实拍的车型还有自动泊车功能，共同作用之下，荣威RX5 MAX真的非常值得期待。

       RX5 MAX作为荣威今年最重要的车型，在售价上并不是“高高在上”的姿态，而是较为亲民。上市即伴随着大幅度的现金优惠，与i5上市时类似，而且反响的确不错。至于产品力层面，RX5 MAX甚至可以与自主品牌中的豪华品牌“掰手腕”。