紧跟着时下产品命名的潮流，长安在最新的系列车型命名方式上，习惯性地在原有的型号上加上“PLUS”后缀，主观上让人觉得新车较现款车型更大、更加气派。这也正好符合国内大多数消费者的口味，可谓是投其所好。近日，长安全新一代CS75 PLUS大紧凑型SUV即将上市，有1.5T和2.0T共四款车型，预售价从12.79-15.79万元。
实拍车型——1.5T 自动尊贵型（白色）/2.0T自动旗舰型（灰色）
预售价——13.49万元/ 15.79万元
外观部分——
新车在前脸上进行了大刀阔斧的改变，几乎找不到现款CS75的影子。CS75 PLUS采用了长安全新的设计语言，预先上市发售的运动版车型在车身多处加入了红色的装饰，配上大面积的熏黑蝶翼式中网和两侧巨大的雾灯装饰格栅，凸显出了较强的战斗感。最具辨识度的还是首次出现的全新大灯样式，点亮后自带“恶魔”效果，让整个前脸看上去很有视觉冲击力。
来到CS75 PLUS侧面，C柱往前整体上相比CS75并没有发生太大变化，最主要的区别在于新车在D柱的位置做了悬浮式车顶的设计，增添了几分时尚性。前后门的下方加入了一条红色的装饰条点缀，增强了侧面视觉上的运动感。 轮毂的样式上也做了重新的设计，其中实拍车型中1.5T自动尊贵型上选用的是HANKOOK轮胎，尺寸为 225/60/R18，而2.0T自动旗舰型上选用的则为DUNLOP，尺寸为225/55/R19。
CS75 PLUS的车尾和车头一样，也具有很多亮点。仿碳纤的尾翼上两个高位刹车灯，样式可爱，放在这台运动气息很浓的运动版车型上似乎额外加入了一丝萌萌的感觉。本人觉得车尾大的出彩之处在于尾灯的设计，镰刀型的样式似乎和某系车型有些许雷同，但是放在这台车的视觉感受上并没有违和感。熏黑的边缘配上LED点阵式的排布，点亮后的具有很高的辨识度。在实拍的2.0T顶配车型中，它还配备了双边共四出的排气孔（1.5T自动尊贵版上为双边双出），配合上下尾板上的导流设计，运动感满满。
内饰方面——
内饰的实拍车型为2.0T自动旗舰型，采用了红黑皮质的大面积包裹，内饰氛围上做的比较到位。除全系2.0T顶配版本配备了双12.3英寸的大连屏之外，其余车型均配备7英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控显示屏。在我们的实拍车型中，仪表盘左侧还有两排钢琴按键的虚拟按键，分别设置了大灯高度调节、坡道辅助、车道偏离、AUTO HOLD、自动泊车和ESP等一些功能按键。另一个有意思的点在于无钥匙启动按钮上的一条灯带，和大灯中的LED日间行车灯样式形成了里外呼应，在设计上很别致。
新车驾驶模式上共有三种选项，在液晶仪表上的显示分别为：
ECO模式
NORMAL模式
SPORT模式
中控系统方面，新车采用的是梧桐智能车联系统，基于腾讯生态所打造而来。屏幕的显示分辨率上表现不错，在开启360度环影后，画面显示比较清晰。在语音识别的反应速度上，实测语音开启导航会稍有延迟，与此前实测的CS75、CS85稍有差距，或跟实拍车网络有一定关系。此外在下方带有物理反馈的虚拟按钮中，并没有温度调节的按键，虽然全系标配了自动空调，但若要自行调节温度还是不太方便的。
空间方面——
拥有着4690mm车身长度以及2710mm轴距的CS75 PLUS在内部乘坐空间方面表现不俗。同事身高176cm，调整好前排驾驶坐姿后，头部空间剩余一拳左右，来到后排，头部仍然有着一拳的空间，腿部空间接近三拳左右，在紧凑型SUV中的表现是比较不错的。值得一提的是后排地板中央的位置并没有隆起，后排坐满三个人对中间乘客会更加友好一些。
前排的储物空间上，由于新车采用了电子档杆，在换挡区域的腾出了更大的空间。档把前方带有一个USB和一个点烟器的储物格，平放手机没有问题。来到后方是两个常规的杯架，值得表扬的是它的中央扶手箱空间巨大，目测竖着放上两三瓶矿泉水应该不成问题。
来到后备箱，除了1.5T最低配版本之外，其余车型均配有电动尾门。打开后备箱门发现，尾箱入口位置相对比较高，对于搬拿大件物体不太方便。但内部容积表现不错，后排不放到的情况下620L。后排座椅支持四六比例放倒，放倒之后与后备箱地板几乎纯平，对空间的使用有更大的拓展性。翻开后备箱地板，可以发现有一个很多储物盒的泡沫盖板，底下是一个非全尺寸的备胎。
动力方面——
新车上市后共搭载1.5T和2.0T两套动力系统。现款CS75作为自主品牌中第一批使用国际大厂变速箱的车型之后，CS75 PLUS依旧使用了来自爱信6AT和8AT变速箱。其中1.5T车型最大马力178Ps，最大扭矩265N·m，匹配6AT变速箱，2.0T车型最大马力233Ps，最大扭矩360N·m，匹配8AT变速箱。无论是1.5T和2.0T车型，在动力参数上看上去都比较不错，而在油耗上的表现得等待市场的检验了。
总结——
长安在近些年的发展和努力是有目共睹的，整个CS系列中涵盖了从小型SUV到中大型SUV等共六款车型，各自主攻其领域的市场。轿车产品中，悦翔、逸动和睿骋系列车型也丰富了长安在中低端轿车市场的产品线。无论是在自主品牌还是合资品牌中，10-15万元区间的SUV永远是市场中消费者需求量最大的，也是各个品牌的兵家必争之地。
年轻运动的外观、精致豪华的内饰做工用料以及不错的动力参数，为CS75 PLUS在静态上交出了一份比较满意的答卷，至于相比国人审美更加激进的外观设计能不能得到普遍认可，这个就需要时间检验了。此次即将上市的CS75 PLUS戴着现款CS75曾经闪耀的爆款光环，凭借自身的确不俗的产品力，它能不能在这个竞争如此激烈的价位区间中再续前身CS75的荣耀战绩呢，还是等它上市后看消费者是否买单吧。
