卡罗拉这个名字，所有国人都不会陌生，甚至全球范围内它都以十足的可靠性、优秀的经济性和符合家庭需求的舒适性获得了良好口碑，并在53年历程里斩获了4700万辆的销量。而就在今天，第十二代的卡罗拉正式在国内上市了，售价11.98-15.98万，具体价格情况如下表格：

       价格上，全新一代卡罗拉11.98-15.98万的价格与老款基本持平，并且依旧与同级别日产轩逸（9.98-16.15万）、大众朗逸（10.79-16.19万）延续着持久战。那么全新卡罗拉作为竞品中唯独标配后独立悬架的车型，这一代车型还有什么其它值得挖掘的地方？我们往下看看：

       外观部分——

       全新卡罗拉外观上相比老款，甚至相比海外版本车型都有较大改变，其中头大灯逐渐向家族化设计靠齐，但在激进程度上相比隔壁家雷凌有不少收敛，依旧回到了卡罗拉该有的沉稳气势上。新车的LED日行灯气势是一个很大亮点，三瓣式的设计让以往比较“老实”的卡罗拉现在也多了不少潮流气息。

       外部的配置除了上文提及的LED日间行车灯，全新卡罗拉还提供了铝合金轮圈、大灯感光控制系统、带转向灯、加热功能的后视镜等。

       内部配置——

       如果说老款卡罗拉的内饰保留在居家暖男的氛围，那么这代的内饰在科技感上市进了一个阶梯，其中悬浮设计的中控屏和更为简洁的控制按钮都让这台车看起来更与时俱进，而针对国内的客户喜好，全新卡罗拉还专门推出了12.1英寸竖向大屏的科技版车型。配置部分8安全气囊是这次换代的最大诚意之一，而像自动/电子驻车、自动空调、车道偏离预警、手机互联映射等功能也得到保留。

       仪表盘尽管没有用到时下都在追求的全液晶装备，但放在合资品牌的相对价位里可以理解，其中镶边的时速表有不错的质感，而右侧的彩色行车电脑屏可以关联导航信息，在便利度上值得表扬。中控屏部分是全新卡罗拉的较大看点，UI界面简洁而美观，下方一体化的空调信息面板也让整车内饰简洁了不少。

       实用性上，此前我们实测雷凌的后排有着较大惊喜（模特175cm），尽管2700mm轴距的与老款车型保持一致，但从扭力梁后悬架改为多连杆后悬架，对坐乘空间也没有太大的缩减，后排膝部空间依旧可以保持两拳以上的优秀水准；尾箱部分十分平整，并支持后排座椅4:6比例放倒，在扩容性上有不错表现。

       动力部分——

       最后说说动力性能，全新卡罗拉依旧采用了1.2T+CVT及1.8L混动两种动力总成，且最大马力116匹的账面数据与上一代车型也保持一致。此外混动车型1.8L自吸发动机搭配电动机，最大马力122匹，采用E-CVT变速箱。从动力而言，卡罗拉依旧是妥妥的家用定位，燃油经济性和平顺性是核心诉求。

       至于底盘部分，标配的后独立悬架是这次换代的最大惊喜，毕竟在这个价位级别里，除了主打运动的系列车型，其它居家定位的轿车绝大部分都还是后扭力梁悬架。看来这次基于TNGA构架的卡罗拉有着十足的进步。由于我们对全新卡罗拉还没有进行试驾，这套底盘的表现只能日后再跟大家做详细分享。

       总结——

       这次全新卡罗拉的换代可以说是“毫不手软”的，基于TNGA构架，在一款“本分”的家轿上采用四轮独立悬架这本身就是喜出望外的事情，与此同时无论外观、内饰还是配置都进一步有了提高，可以说是在“保持优势”情况下的“加量不加价”。当然，一直难解难分的日产轩逸、大众朗逸也并没有坐以待毙，尤其轩逸也刚刚上市了换代车型，那么如果是你，你会最终选择哪台车？