汽车市场每年的变换脚步都变着花样来，即使今年大家都说汽车市场总体在下滑，但是该有的变动依旧在变，其实从上半年的上市车型来看，对于汽车市场就能看出个大概，因为上市车型也反应了大部分厂家对于市场的把控和走向。

       细看一下上半年的上市新车，其实很有意思，因为相比起去年和前年，变动相当大，这一看就是各大厂家在总结了去年的销量后，及时做出的战略调整，而且也有部分临阵磨枪的热点产品，所以就为大家来规整一下今年上半年的上市新车到底有哪几类，又是什么套路。

       自主创新纯电动车

       要知道的是，电动车是未来必要发展趋势，而且走到现在，其实纯电动车已经到了真正变革的一个节点，所以，在上半年，我们看到了真正区别于前几年的纯电动产品。

       这其中的代表作就包括吉利几何A以及传祺Aion S两款车，为什么说是自主电动车的变革节点产品呢？首先，二者都是传统车企的新势力产物，都进行了品牌独立化，有各自独立平台和设计，并且，抛去可以达到400乃至500公里的纯电续航不说，例如几何A的电池损耗和能量密度都已经很接近model 3的水平，关于续航焦虑似乎离我们越来越远。

       第二点，为了区别于普通电动车，二者都进行了比较大胆超前的设计，看起来没有了“土味儿”，更加充满未来感。当然，有利有弊，部分设计还是存在华而不实，实用性欠佳，和真正的优秀还有一定差距。

       改款车成为主流上市车型

       也不知道是去年各厂家发力过猛，还是研发步伐减缓，以至于今年大部分的上市新车都为改款车，当然说实在的还是考虑到重要一点，就是各大主机厂也意识到市场下滑，毕竟重磅产品砸到逆流市场不是最明智的选择。

       在上半年，各种2019款、2020款层出不穷，我就不做例举了，加个配置换个造型依旧是一条新的好汉，粗略看了一眼，占了总上市车型的一大半，也看出来是广大主机厂心照不宣的招式，不过这对于躲过车市寒冬季，降低研发成本来说，是最稳妥的办法，以不变应万变，然后随机应变。

       增配及特别版车型套路深

       加量不加价的优惠促销道理，以及各种销售噱头这种都是消费市场的常见套路了，不过消费者也都吃这一套，上半年上市的不少增配车型或是新增车型就是这么个理儿。

       首先能拎的出来的几款套路车型车，名爵的高铁版，标志508L的X凤凰版，昂克赛拉云控版，长安逸动7周年超值版等等等等，还有数不清的各种超越版，荣耀版各种版，一听名字版本是挺特别的，其实定睛细看，有的车只不过是加了两项小配置，甚至连设计都没动一点。

       相比来看，其实增配车型还算是比较良心的，针对车辆部分老旧配置全面升级，比如全液晶仪表盘这种配置的换装，动力升级等，效果几乎等同于升级改款车型。

       升级优先考虑国六标准

       上半年新车的一大特点就是国六车型的发布，除了上述所说的部分改款和升级车型已经顺带做到国六标准，还有一些厂家是将国六单独作为新车型发布，例如雷克萨斯ES国六版，江淮的大部分车型等。

       因为自7月1号部分地区实行国六排放之后，是不是国六车型，决定着能不能卖得出去，所以，上半年的大部分车型都几乎完成国六的排放升级，这是必然趋势，所以大家买车的时候也要优先考虑到国六这个大问题。

       自主MPV市场爆发

       这里所说的自主MPV市场肯定不是指宝骏730这类，而是包括吉利嘉际，传祺GM6，上汽大通D50这几款，到底有多爆发，相信大家在网上的各类评测就已经了解到了，因为这部分市场其最大程度的把握住了一个消费痛点，就是多用途家用，所以这个市场的新车发布很突出。

       不过这个市场也就仅限于这几个自主品牌的竞争，虽然发布车型不多，但是足够激烈，其中在四五月份曝光度炸裂，这是继SUV市场，家轿市场之后，又一特别受瞩目的车型市场。

       总结：

       纵观上半年新发布车型，再结合一下当下的市场销量行情，这些冥冥之中的蕴含着各个厂家应对不景气市场的应对策略，敢发布新车的都是汉子，稳中改款求胜的是以不变应万变，而那些噱头喊上天却原地踏步的主机厂，真的要小心了，毕竟在看实力的汽车市场中，销售技巧用的太过，容易把自己带入歧途。