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拿亚洲龙轰山路是什么体验?看完视频就心里有数了
2019年07月31日 11:21 来源: 车主之家 编辑:杨坤学 打印 手机阅读
[导读]山路试驾亚洲龙,他会给我们带来什么不一样的感受?TNGA架构真的香吗?

最后我们给此次亚洲龙山路试驾做个结论,它一台属于城市里行进的行政、家用级的轿车。2.5L发动机250Nm扭矩并不能拉着这台将近5米的大车在山路上随心所欲的驾驶,特别是中后段加速超车信心不足,而8AT的变速箱或许是因为齿比比例相较于6AT更加的绵密,所以在爬坡时升降档位,驾驶者的体感以及在表显中并没有实际体现出来。悬挂方面,我们山路试驾全程开启sport+模式,可变悬架系统确实能增强路面震动反馈,但是遇到减速带时车身还是会因为惯性向外晃动。根据以上试驾情况,就算在TNGA架构下降低了车身,但亚洲龙确实不适合在山里,进行激烈驾驶。

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