近些年新能源在国内可以说是发展得红红火火，毕竟在补贴+限牌限行+共享网约车等等助力下，尽管大家依旧抱怨充电太慢，充电桩不足，电池折损大以及保值率等问题，但街上的绿牌车已经日渐增多，尤其在主流一二线城市可以说是随处可见。
那此前用力吹捧“加速禁售燃油车”的众多欧洲城市，究竟新能源车又普及得怎样？根据此前EV Sales网站发布的欧洲新能源销量数据显示，今年1-6月新能源在欧洲市场已经累计售出248620辆，在人口基数与我们相差甚远的欧洲城市，这个数字其实已经相当可观。以下是欧洲新能源车型销量Top10榜单，里面有几款车在我们国内也有在售：
其中毫无悬念地，特斯拉又占领了榜首。而这次是新车Model 3独占鳌头，半年累计冲击了37780辆的成绩，让曾经热卖的Model S和Model X都消失在榜单之外了。果然这款更亲民的车型还是成功背负起马斯克“走量”的任务。
哪怕Model 3，或说整个特斯拉车型还是受到了车主和媒体对小毛病的吐槽，但不得不说在纯电动领域，依旧还是他们家的可靠性相对较高。在刚过去的6月份Model 3销量再次过万，创下了3月交付高峰后的又一次登顶，这是欧洲市场榜单第二、第三名都望尘莫及的成绩。
此前我们编辑部也对Model 3进行了详细的评测，在去掉Model S上多数花里胡哨的配置后，这款30来万的特斯拉表现出很不错的性能和性价比。若对这款车有兴趣，可以期待我们此后的试驾视频。
其余Top10的车型里，如大众e-Golf、宝马i3、捷豹i-Pace等在国内也均有在售，可惜在人口基数、政策强度不同的情况下，国内新能源市场里完全就是另外一番景象了，以上车型的销量对比起自主品牌大军基本就是九牛一毛——榜单里第3名到第10名的半年销量，放到欧洲市场随随便便都是上榜前十的节奏，更由于各方面的推动，国能新能源几乎每年都能做到颇为夸张的同比上涨。
比方说我们此前试驾过的捷豹i-Pace，尽管做到了5秒内破百，尽管综合工况续航里程做到了456km，但基于超高的售价，在国内基本就没卖掉几台——其实大部分合资或进口的新能源车都是碍于价格，在国内根本干不过本土的大佬们。
至此，就是欧洲新能源上半年销量的整体情况了。在“禁售燃油车”的步伐上其实欧洲城市还是在大步前进的，尽管国内也有意向在2025年左右完成禁售布局，但核心的问题依旧是——充电时间、充电桩数量、电池质量几点核心。若今天让你站队一款纯电动车型，你会怎么选？
