继HS5之后，HS7是红旗品牌的第二款重磅SUV车型，也是自主品牌里程碑上至关重要的C级SUV，达到自主品牌前所未有的高度。自去年广州车展上亮相之后，红旗HS7备受关注，而经过近八个月的等待终于迎来上市，指导价区间为：34.98-45.98万元，共推出4款车型，具体售价如下表：
单从35-46万元的售价来看，这是自主品牌“平民”车型一直没有胆量触碰的高端水平，而针对这个顶级（仅针对自主品牌车型而言）的价格来看，红旗HS7的实力究竟怎样呢？
外观——
家族式的“直瀑式”中网进气格栅给HS7带来了强大的气场，犹如兵临城下，与任何一款C级SUV作比较都不会怯场，而且与共用同一套设计语言的HS5车型有明显的区分。
尾部必不可少的元素当然是“红旗”二字了，整体而言HS7的设计比较硬朗，但又不失儒雅。
侧面的线条很平直，从发动机盖一直延伸到尾灯的腰线勾勒出较强的肌肉感。尺寸方面，红旗HS7长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距为3008mm，虽然车长和车宽没有很突出，但同级别轴距超过三米的车型屈指可数，反馈在坐乘空间上都是比较越级的享受。尽管HS7的车长超过5米，但视觉效果却没有一丝违和感，车尾不会有拖沓的感觉。
内饰——
环抱式中控台、大面积真皮包裹、实木面板、羽箭式车标方向盘（支持电动调节和加热功能）、游艇式电子档把等设计都为整车的豪华感出力。尽管木纹与真皮的搭配是传统意义上的奢华，但中央大屏、全液晶仪表盘和触控的空调面板又在这份端庄中增强了不少科技感。
64色可调氛围灯在豪华车厢内起到点缀作用，全液晶仪表盘、空调控制区触摸面板、后排双屏娱乐系统等装备则是HS7的科技感配置。
菱形缝线的真皮座椅和翻毛皮包裹的车顶，同样也体现了HS7对豪华的追求，并且座椅的配置基本上能想到的都给装备上了——前/后排均配备加热/通风，副驾驶左侧带座老板键，主驾驶座椅记忆等功能，其中第二排座椅还是独立恒温空调。
另外，HS7还能进一步选装第三排座椅，这是同级别车型途锐没有的，而且价格比较实惠，只需5000元。
配置——
以顶配车型为例，HS7配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、电动记忆后备箱、主动闭合进气格栅、远程启动等亮点配置。总体配置相当丰富，水平基本达到了八十万进口车的标准。这本来就是自主品牌的强项了，红旗HS7这次有种发挥出极致的感觉。
动力——
动力方面，HS7搭载3.0T V6机械增压发动机，最大输出功率 248kW（337匹马力），最大扭矩445Nm，匹配爱信8AT变速箱，其中零到最大扭矩仅需0.5秒，百公里加速只需7.8秒。尽管这个加速还谈不上“性能”，在这个途锐、Q7都已经采用2.0T发动机的时代，HS7只需三十多万就能买3.0T V6发动机，可以说是一把利器了，而V6带来的平顺和持续动力不是简单的零百加速成绩可以体现的。
而更重要的是HS7配备全时四驱系统（也可设置分时四驱），高配车型配备空气悬架、悬架高低软硬可调，驾驶模式也有8种可调。而拥有这套空气悬架的门槛不高，只需四十万出头的次顶配车型就已经配备了。
红旗HS7可谓是自主品牌唯一一款及格的C级SUV，无论是车身尺寸还是所配备的硬件都是该级别车型上游的水平，而价格却比其他豪华品牌B级SUV车型更低，性价比不比此前上市的HS5车型低。从目前的硬件来看，HS7也有足够的实力撑起红旗旗舰SUV的一片天，也为自主品牌树立了豪华C级SUV的里程碑。从上市发布会的隆重程度来看，厂家和大家都对HS7给予了厚望，厂家给出的是高品质、低售价，而消费者看到的则是厂家的诚意。
