在A级豪华SUV市场全雄争霸的格局里，BBA的厮杀算是一个全民看点了。但就在前不久上海车展期间，全新奥迪Q3的上市或已经提前结束了这场战斗，毕竟公布了继续与宝马X1，奔驰GLA针锋相对的价格后，更大、更酷、更硬并且也更科技的奥迪Q3，貌似已经全方位占据了至高点。
这次我们就带来全新奥迪Q3的到店实拍解析，看看这款全新换代的SUV拿出了什么大招？
空间进步明显 后排花样多变
不同于以往“始于颜值”的套路，这次我们先从空间部分入手，毕竟这部分依旧是国人最为关注的部分，这次全新奥迪Q3尽管没带“L”标，但相比旧款在长度和轴距上分别有着100mm和77mm的增加。
实际体验如何？本人为173cm胖子一枚，实测下来全新奥迪Q3后排的空间还是有着明显进步的，其中前排头部剩余一拳空间，后排头部四指空间，而腿部余量已经达到一拳两指，整体表现基本与本人实测过同样采用多连杆后悬架的丰田RAV4持平。
另外值得表扬的在于前排座椅底下预留了大量的放脚空间(本人44码)，一定程度上增强了腿部的宽敞性。此外像后排双出风口、双USB口、12V电源和全景天窗等配置对后排乘客也十分友好，而目前奔驰GLA依旧没有后排USB并采用着前后分段式的天窗。
当然全新奥迪Q3实用性的提升还不仅限于此，后备箱也有不少看头。其中能大幅度前后移动的第二排座椅，在5座SUV上是很少见的，配合上下两层调节的地板，后备箱的扩容灵活性进一步提高了。当然，二排座椅放倒后也基本是纯平的。
旗舰Q8附体 Q3这次很不“套娃”
现在回到外观部分，这次奥迪Q3略过了老大哥Q5L和Q7的设计语言，拥有旗舰车型Q8的神韵之余，还玩出了自己的风格，明显是更注重年轻化市场的一种设计，尤其在实拍的这款S-Line车型上，配备了更多运动元素的外观套件，个性化明显。
前翼子板上的S-Line标彰显出动感型的身份，尾部下唇还增加了扰流扩散器，而作为“灯厂”，与头大灯呼应的“Y”字尾灯细节造型，相比老款Q3也犀利不少。
来到今时今日的奥迪车型，流水转向灯已经是必不可少的装备了。
这次全新Q3类似于钻石切割条幅的轮毂相比老款也更具备力量感，且换代后除了两款低配车型，其余版本全部用上了19吋轮毂，于紧凑级SUV而言整车比例就更好看了。实拍车型上这套固特异EAGLE F1的轮胎主打抓地及操控，也跟动感型的定位相吻合。
内饰向标杆对齐 虚拟座舱MMI系统一样不落
来到到内饰部分，奥迪引以为豪的科技感，这次在全新一代Q3上完全不含糊，其中双大屏环绕的虚拟座舱，搭配拉丝刚面、翻毛皮组合的装饰面板，塑造出既简洁又科技的氛围。
其中，这一代奥迪Q3上搭载了全新的虚拟驾舱，12.3英寸的液晶仪表盘与中控屏幕能实行交互的呈现方式，像娱乐系统、车辆信息、车载导航等都可以“飞屏”到仪表盘上，不仅仅是制造科技氛围，这对于驾驶安全也有不少提高。
另外全新奥迪Q3的8.8英寸中控屏幕(顶配车型配置10.1英寸，其余选装)也搭载了可OTA线上升级的MMI车机系统，整合了CarPlay/CarLife手机互联映射、蓝牙、轨迹可变倒车影像等功能。这套奥迪早已成熟的车机系统出现在这台紧凑级SUV上，是让全新奥迪Q3从竞品中脱颖而出的利器。
三件套依旧可靠 五种驾驶模式去诗和远方
最后来到动力部分，全新奥迪Q3搭载了1.4T或2.0T高/低功涡轮增压发动机，匹配家族最拿手的7DSG双离合变速箱。其中1.4T最大马力150匹，而2.0T低功率和高功率版本最大马力分别是186匹和220匹。就入门的动力而言，相较于竞品宝马X1在参数上有一定优势，而关键是30万内的X1版本都是三缸技术。
另外四驱版本和35TFSI/40TFSI动感型上是有换挡拨片装置的，相信不少老司机驾驭全新Q3时还能玩出不少驾控激情。
最后要说的是奥迪大名鼎鼎的quattro四驱系统，这套系统为全新一代Q3提供了越野、高效、舒适、自定义、动感五种驾驶模式选项，在保证城市驾驶高效省油的同时，也能够带你去诗和远方。
总结
这次奥迪Q3的全新换代还是带来了甚多惊喜的——颜值更高更细腻之余，也进一步提高了后排和后备箱的实用性。关键是，家族的科技之光和强大的quattro血统能传承到Q3上也是十足厚道的一点。
综上所述，全新一代奥迪Q3已经以更酷、更大、更硬和更科技的品质重新迎战这个激烈的A级豪华SUV市场，宝马X1和奔驰GLA等车型若不是采取一波升级大动作，恐怕也很难招架得住奥迪这次的大招。关于全新奥迪A3更多的资讯，各位可以期待我们往后的试驾评测。
