韩系车近些年可以说是每况愈下，如索八、名图、K5等一度大热的车型都逐渐消失在我们关注的视野里。而随着开年以来，全新途胜、胜达等车型又似乎为了重新打开局面而充满诚意地上市了，就在这一波回归大潮里，就有起亚旗下A级车型全新一代K3。

       全新一代起亚K3具体售价如下表格。从9.88万-12.88万的价格看来，全新K3作为合资车型，这个售价算是诚意不小，没有手动版本车型作为入门，直接9.88万起就是自动挡，对自主品牌个别车型还是有一定威胁的。

       外观上， 全新一代K3除了家族式虎啸前脸，其它部分有很大更改，其中进气格栅的开口变得更大，直瀑式的进气格栅看上去充满了力量感。另外在线条和拐角处也进行了简化处理，其中前杠采用了幅度很大的分体式外包保险杠，立体感十分到位。

       此外LED日行灯的线条也是考究的部分，当各位往下看到尾灯LED灯带时，就会明白个中的道理了。

       这次全新K3尾部的改动也相当到位，采用了现在流行的贯穿式尾灯，并且下方的贯穿式双边双出排气设计与尾灯也形成了呼应，整体争相视觉有一定拉伸，不再像以前屁股那般“小气”。

       尾灯的灯带呼应了头大灯的LED线条；此外小鸭尾的造型也为全新K3赋予了些许运动感。

       尺寸方面，全新一代K表现和全新一代卡罗拉基本接近，但在长度上有一定优势，介于扭力梁后悬挂的缘故，后排变现不会太差。

       此前我们同事在车展上乘坐K3后排，舒适感要比想象中好不少。

        内饰方面，全新一代K3采用了耐看又带有个性的设计语言，耐看在于所有布局都不夸张而且非常时尚，个性在于左右两个炮筒式的空调出风口设计，让其看起来更加容易收到年轻消费者的喜爱。而下图这款实拍车型采用了黑金的配色也不失为一种质感选择。

       而说到内饰用料部分，基本核心能触控到的都是软质材料。设计上面也比较用力，中控双液晶大屏加上飞机舱式的按键这些都是反向学习的装备，这个级别的合资车里出现这种装备是非常罕见的。

       而类似车道偏离、自适应巡航和盲区警示等科技装备，全新一代起亚K3一个都没有少，自主品牌独家的手机无线充电和超高识别率的语音识别系统这台起亚K3上也全都有，而且都不是摆设，使用起来的便利度也非常高。总之这是一套不那么合资的内饰，跟自主品牌车型放在一起比较真的已经不相上下了。

       最后说说动力性能部分，全新一代起亚K3用了最新的动力系统，官方称之为Smartstream IVT动力架构，除了保留现有最大功率130匹，最大扭矩211N·m的1.4T发动机，同时还启用了全新的1.5L自吸发动机，最大马力115匹，匹配CVT无几变速箱。

       经过此前同事对新增1.5L动力版本的试驾，表示哪怕只有115匹，但在起步初段还是有较为积极的响应的，只是在60km/h往上的阶段，就会呈现除后劲不足的感觉，毕竟排量就封顶在那里了。

       而除了一般车型上都常见的ECO和Sport模式，全新一代起亚K3还有个smart模式。这是一个非常智能模式，车会主动适应你的驾驶风格，根据你的驾驶习惯和油门开度学习到一个最适合你的模式。在试驾实测下来，约15km的路程，大概2km一个红绿灯，车显油耗为6.4L/100km，在南京的雨天能有这个油耗数据表现相当不错。

       总结：

       韩系车销量下滑，除了此前自己zuo了一把，其实车字本身的保守也是一个很大的原因，像此前我们试驾的起亚K5 PHEV版本，过了这么多年，居然从外观到内饰都没有明显的改变，放在这个年代完全是不进则退的状态。

       而这一代的全新起亚K3核心就是做产品改进，在做好三大件的同时，设计和装备全面向自主品牌看齐，争取在合资的基础上用诚意扳回一城。结合目前9.88万-12.88万的售价看来，如果是你，会考虑这台全面升级了的K3吗？