斯巴鲁傲虎旧款车型一直深受爱车人士喜爱与信赖，在5代进化后，新一代OUTBACK傲虎正式亮相，其在技术上做了很多“大升级”，获得了众多“斯巴鲁粉”的关注与青睐。目前，斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎已正式交付。

       首先，对比一下内饰方面。斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎搭载了11.6英寸的多功能触控显示大屏，用户操作起来十分直观、便捷，带给用户酣畅淋漓的操控体验。即将上市的新一代汉兰达高配版的中控台采用了悬浮式设计，搭载12.3英寸的大屏，但仪表盘为机械设计，车内物理按键数量较多，换挡杆的样式也十分厚实。值得注意的是，新一代傲虎还标配的前后排座椅加热、真皮可加热方向盘等，旗舰版更有哈曼卡顿音响系统(12扬声器)及纳帕真皮座椅，而探享版则是防水合成材质座椅，让用户摆脱污渍烦恼。可以看出，傲虎的内饰更具高级感。

       与发动机匹配的CVT变速器也有明显升级，80%以上的零部件都进行了更新或优化，通过扩大传动比范围、减少摩擦、轻量化等一系列手段，提高了传动效率。手动模式从模拟7速升级为8速，可控范围加大，并可以降低油耗。工信部公布的综合油耗为7.4L/100km，比旧款降低了0.1L/100km。实际的油耗方面，在高速公路稳定巡航状态下，这台车的油耗能够轻松跑到7L/100km以下。市区道路在8个油以上，因此综合油耗与理论值比较接近。

       操控环节，方向盘的助力适中，低速时略微偏轻，而高速则会变得沉稳，转向比例设定得比较细腻，尤其在高速时，以非常小的转角就能完成变线，人车的互动感很强。底盘方面，依然是前麦弗逊独立式+后双叉臂独立式的悬挂组合，依然标配斯巴鲁独有的左右对称全时四驱系统。平直道路上悬挂的滤振做得比较细腻，大部分的细小的振动都被过滤掉，但会保留一些较大的起伏传递给驾驶者。由于车身的重心较低，高速行驶感觉车身的稳定性非常高，接近轿车的行驶感受，长时间驾驶也不易疲劳。而在山路中，精准的指向与灵敏的车头带来清晰的入弯姿态，出弯时全力加速，全时四驱让车身拥有很高的中性表现，既不会转向不足也不会转向过度，四条轮胎抓地力充足，车身稳稳地走着车道中线，可以带来很大的满足感。

       近日，斯巴鲁汽车店内傲虎现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

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