在众多的自主品牌当中，比亚迪一直都是一个异类，剑走偏锋一直都是比亚迪最大的特点，无论是之前“秦”横空出世的加速成绩还是“唐”战番邦的勇气，在汽车圈内掀起一阵热潮。最近几年，比亚迪在产品实力提升方面下了很多功夫，在前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格加盟之后，比亚迪旗下的新车型都让人眼前一亮，无论是唐、宋MAX还是秦Pro的外观和内饰都让人赞不绝口。今天我们要说的主角就是唐燃油版，唐燃油版售价更加亲民，更加能够走进你我的生活。

       比亚迪唐前脸采用的是“Dragon Face”龙脸设计语言，这个设计语言在之前的宋MAX上获得了巨大的成功，这一次唐也不意外，不得不佩服沃尔夫冈·艾格的设计功力，比亚迪新出的车型外观和内饰都焕然一新，全然没有了其他品牌车型的影子。唐前脸非常简洁大气，镀铬装饰条修饰的恰到好处，LED的大灯设计感十足，想不到现在的自主品牌也都能够把灯玩的这么6。唐的尺寸和汉兰达差不多，宽度和高度甚至还略微超过汉兰达，但是整车线条非常好看，丝毫没有臃肿的感觉，一个好的设计师给一个品牌带来的改变实在是太大了。

       内饰简约而不简单 人机交互系统印象深刻

       作为一款起售价12.99万元的中型SUV车型，唐燃油版内饰整体的用料、设计感、档次感完全不输同级别的任何车型，坐在驾驶座位上，内饰给人最大的感觉就是简约大方。中控那个超级大的12.8英寸屏幕就像一个大的“iPad”，可以旋转的大屏让车看起来科技感更强。

       说到这里就不得不说一下这一套人机交互系统，比亚迪DiLink智能网联系统让这个中控大屏就像一个安卓手机一样，可以自己在软件市场下载你喜欢的应用，不管是刷抖音还是玩吃鸡都能够很顺畅的操作起来，体验度非常好。在人机交互系统方面，这几年自主品牌很多都走在了合资车企前面，这是一个不争的事实，很多合资车中低配的人机交互和自主品牌的车型比起来简直是落后了太多。

       作为一款中型SUV，比亚迪唐配置非常丰富，主被动安全配置一个都不少，360度全景影像对于这个级别的SUV来说简直是太好用了，作为一款自主品牌车型，你从来不需要担心他的配置，这方面他总是多于你的期待值。

       唐燃油版有5座版本、6座版本、7座版本三个选择，本次试驾的是7座版本，前后排的空间非常大，对于一款家用定位的中型SUV来说是完全够用了,平常车主朋友们也可以把后面两个座椅放倒来使用，这样后备箱可以获得更大的空间。如果不想要7座的，唐燃油还提供了5座和6座的版本供大家任意选择。

       笔者在试驾期间带着家人去了一趟成都郊外的黄龙溪古镇，一路上家人的舒适度和对于储物空间的需求也都能够完全满足，如果你的预算有限，但是家里人比较多的话，这台车可以作为一个不错的备选。

       动力系统有惊喜也有不足 底盘扎实舒适性好

       唐燃油版搭载的是一台2.0TI发动机，最大功率205马力（5500rpm），最大扭矩320牛·米（1750-4500rpm），从参数上看和竞争对手比起来非常有优势。与之匹配的是一台6AT的自动变速箱，在家用车上来说AT变速箱相对比双离合变速箱还是要省心不少，这套动力总成在实际驾驶过程当中中低速扭矩充沛，结合这辆车的车重，动力的实际表现其实是超出我的预期的。变速箱在城市普通路况驾驶过程当中平顺性和换挡逻辑都还不错，总的来说这款动力总成调教给了我很大的惊喜，相比起以前自主品牌的车型来说，这款动力总成已经非常不错了。这车款这一周在城市里面驾驶实际得出的百公里油耗是10L左右，这个数据令人满意。

       底盘滤震方面，作为一款中型SUV，唐燃油版的底盘调教总体来说偏向舒适性，开起来不管是走铺装路面还是颠簸路面的时候底盘都非常的扎实，对于这个价位的自主品牌来说，这些年在底盘调教方面真的进步非常大，舒适是这个底盘给我最大的印象。特别需要说一点的就是比亚迪唐燃油版的转向手感，回馈力度非常到位，实际开起来一点都不累。

       比亚迪唐燃油版总体来说是一款非常不错的SUV车型，不管是实际的驾驶感受还是整车的配置方面都让人挑不出太大的毛病，甚至有些方面比合资车型都还要强不少，考虑到售价区间只有12.99-16.99万元，如果你需要一款中型SUV，但是预算又只有十多万元，那么这款车还真的不失为一个选择。

       这几年比亚迪的车型不仅是在新能源车方面高歌猛进，在传统的燃油车方面也没有落下，或许我们真的该用另外一种眼光来看待自主品牌的崛起了。