一、颜值
1.宝马X7最大的特征在于车头部位。新车前脸的双肾进气格栅达到了家族中的最大尺寸，并搭配镀铬装饰突显立体感。
2.宝马X7与前格栅进行加大处理不同的是，宝马X7的前大灯组采用了更加扁平化的设计，搭配“开眼角”的设计更显前卫，但同时也塑造了一个较为浮夸的立体造型。
3. 宝马X7前保险杠区域采用了大量的镀铬装饰，勾勒出锋利的线条，前扰流板采用上下两部分的分体式设计，使车头看起来更具攻击性。
4. 宝马X7新车尾部的设计相对较为保守，上窄下宽的整体轮廓颇具特点。细长的尾灯组造型，和头部的前大灯组形成了良好的呼应，与此同时，横向贯穿的镀铬装饰，也增添了一些精致的运动气息。
内饰
1. 宝马X7相比于外观，宝马X7的内饰设计稳重了许多，家族元素的应用也更加明显。新车中控台遵循着宝马“以驾驶员为中心”的原则，整体向主驾位置倾斜。与此同时，中控台面板以及空调出风口区域的材质也得到了提升，意在强调优雅及空间感。
2.宝马X7重新设计的操作台，水晶制作的换挡杆和全新的iDrive系统以及飞机拨杆似的悬架调节和越野模式调节键，让宝马X7的内饰更显高级与奢华。
二、动力
宝马X7相对而言，动力系统搭配在这个级别的车型中堪称丰富。可以料定的是，搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机车型注定会成为X7主销车型的动力“标配”，其最大输出功率为250kW，峰值扭矩447Nm，0-100公里加速时间为5.8秒。
如果这还不够暴力，xDrive50i车型则搭载了一台4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率340千瓦，峰值扭矩649牛米，百公里加速时间缩短至5.2秒。在8速Steptronic这个经典的变速器衔接下，无论哪种动力系统的搭配，这台“巨兽”X7的动态表现自然是值得期待的。
三、配置
宝马X7作为家族中最大的SUV车型，宝马X7采用了三排座椅布局，且都配有座椅加热系统，对乘客舒适性的照顾无微不至。除此之外，在驾驶系统以及科技性配置方面，X7的独门绝技同样不少。
亮点配置
宝马X7激光大灯：宝马 X7可选配激光大灯，最远照射距离应该是600米，但是根据中国法规被锁定在500米。
宝马X7在行驶中，可在会车时自动调整光束防止对向车辆驾车者炫光，遇到前面有行人时还会投射光线到行人前部地面，通过地面反射光增强行人轮廓，避免灯光直射对行人造成短暂失明。
2.全景天窗：X7为车内乘客设计了三块天窗，坐在第三排的乘客依旧可以欣赏头顶的景色。当夜晚开启氛围灯时，车顶会呈现出星空效果。
3.空气悬架：宝马X7的空气悬挂有四挡高度调节，配合四驱系统可适应不同强度的越野路面，通过性能极强。
宝马X7一直以来，但凡提及纯粹的操控，极致的驾驶乐趣，想必大多数人首先想到的品牌就会是宝马。但事实上，无论是7系、8系还是劳斯莱斯这种更高级的定制产品，都可以证明宝马在“豪华”领域上的领悟并不比任何人差。换而言之，作为豪华品牌的宝马始终致力于在驾驶与豪华上做叠加，而并非“此消彼长”的关系。
宝马X7就是这样，一款集成了舒适、豪华、运动的代表作。虽然如此高昂的售价注定会让它成为少数人的“良驹”，但它却已经在无形之中为豪华车树立了新的标杆，让消费者、让对手更加明确了豪华车究竟能有多“豪华”。
