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18款丰田坦途加版搭载的5.7升V8发动机仍能爆发381匹马力和401磅英尺的扭矩，匹配的也是同一款本身表现就足够优秀的6速自动变速器。最大的明星是我们之前提到的长行程(2.5英寸)Bilstein外挂储油箱式减震器：除了能在悬架剧烈跳动时保持减震油液不过度高温，外挂式储油箱减震器也能令减震器内部结构变化多端，以适应更长的减震行程。
18款丰田坦途TRD加版硕大的前灯像是瞪大了的牛眼，所有的部件在坦途上面似乎都成倍放大，狂野气息昭然若揭。前脸明显外张的挡泥板以及前突的坚固格栅尽现强悍风格，视觉上极富冲击力。来自车身的另一处主要变化就是经过全新设计的拖车钩，在易用性得到提升的同时，还在一定程度上提升了安全性。
18款丰田坦途内部装饰更接近SUV车型，肌肉感的设计同样延续到内饰的设计中，后排座椅的舒适度一般，乘坐质感较平。仪表采用橙红色指针读取信息非常醒目，车内中央车顶储物格及面板一气呵成，增加了空间利用率。
四个圆形小仪表：水温表、油量表、机油温度表和电池电压表
18款丰田坦途20寸轮毂，轮胎与车身中间的距离之大，如同有底盘升降的越野车型，很适合越野。丰田坦途这款车是一款男人味十足的车。试想一下，你如果站在这款车身旁，映衬着后面高大的车身，大气粗犷的线条，将会是怎样一种景象。
目前，市面上的坦途车源，有低配SR5、中配SR5 TRD、高配1794。这其中，中配的SR5 TRD，是坦途的头号销量主力。并且，新款的SR5 TRD还被一分为二，分成了越野型和运动型两种，而老款只有越野型。
进口丰田坦途大型号的皮卡。整体轮廓明显具有美国式汽车特有的风格。丰田坦途TRD版皮卡的车头前脸造型上更加硬朗，粗壮的横幅格栅展现出极其坚实的力量感，宽大硬朗的车身，粗犷有力，凸显美国车的风范。丰田坦途5700这款皮卡狂野的外表下其越野性能也无可挑剔。
丰田坦途中控区被银灰色的面板划分为驾驶区与乘坐区，在宽大的车身内排挡杆更为接近驾驶员更便于操作。坦途内饰简洁大方依旧突出了实用特点，室内色彩的精致搭配，让整个内部空间既充满质感又倍感时尚。
丰田坦途不只有只是皮卡的用途，也有越野车的性能，更有轿车的舒适性，也因此很多用户在购买此车后进行一些列的改装来美化车的外形，以及提高车的越野性能进行一系列的小改装，或者爆改接下来介绍几项改装方案提供参考。
改装项目：底盘升高，前后杠，后箱盖，踏板，中网，LED灯，KC大灯，氙灯，轮胎轮毂，内饰等，我就不一一介绍了。
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