在2月份汽车销量总榜底下的评论中，有粉丝提问到：为何传祺GS4越来越惨了？为了解答这个问题，我们这一期的【销量马后炮】就为大家分析一下原因。PS：欢迎大家到我们微信公众号的评论区留言，我们会为你积极解答。

       GS4可以说是传祺品牌下很成功的一款车型，巅峰时候月销量达到3万多，一度排在SUV榜单的前几名，但近两个月GS4的销量开始跳楼式下跌，原因是什么呢？我们从产品力、价格、质量、和竞争对手等几个维度进行分析。

       质量

       根据车主之家后台的投诉看来，GS4的质量实在是差强人意。而在其他平台，关于变速箱的投诉，车主们就更是苦不堪言。

       据用户投诉数据显示，GS4的变速箱存在很严重的质量问题，2015款车型的变速箱被投诉次数接近2千次，其中主要问题是变速箱有异响、顿挫和漏油等情况。而厂家了解到问题的严重性后，一直没有正面的措施，更没有召回，只是在2018款的新车型上“偷偷地”新增AT变速箱。

       除此之外，悬挂、发动机和制动系统都出现比较多的异响现象。尽管会有人说投诉量大是因为基数高，但问题是，销量更高的H6，投诉量却只有GS4的一半还不到。

       产品力

       自2015年上市之初，GS4的“凌云翼”和悬浮式的D柱设计俘虏了不少颜值控的消费者。而到今天，GS4在市场上打滚了4年，外观与4年前依旧高度一致，虽然4年时间并不长，但是GS4的竞争对手已经换代，而竞争对手带来的是全新的设计语言。

       与同级别车型相比，GS4的售价不占据优势，2018款1.5T车型的起步价是11.68万元，其中AT变速箱的车型起步价是12.68万元。而CS75的AT车型起步价只是11.58万元，CS55的AT车型起步价不到10万元。对于10万出头的价格区间来说，别说1、2万多的差距了，就连1千块也是比较敏感的数字。

       如果你有仔细对比过CS75、H6、博越等车型的配置单，你会发现GS4在价格稍微偏高的基础上，配置水平甚至不如价格更低的车型。就以四车自动挡最低配的车型相比，GS4的售价最高，但GS4连中控显示屏都没有，而其它3款车型均配备了近10吋的液晶显示屏，既然是针对于年轻人市场的车型，十多万连中控屏都没有，这点说不过去吧。

       而动力方面，GS4最高规格的水平也只是搭载1.5T发动机，最大输出功率为152马力，这都2019年了，在这个“钢炮”的时代，这样的动力水平明显满足不了大多数的年轻人啊。要知道CS75和博越分别拥有178和182马力。

       竞争对手日益增多

       随着各大品牌都在细分A级SUV市场的同时，市场上就会出现僧多肉少的现象，固定的份额却越来越来“瓜分者”，而且这些“瓜分者”的实力也挺强的。而新晋的竞争对手主要是哈弗F5、哈弗F7、缤越、CS35 PLUS等车型，这几款车型在榜单里占据的份额真不少，也玩不过多生儿子好打仗的哈弗啊。

       除了别人家的孩子很优秀之外，传祺自己家的GS5也换代复产了，定位和售价与GS4都有重叠的区间，而且更高级别的GS7低配车型也已经入侵到了这个售价。

       口碑影响

       我们在到店看车或购车之前，通常会先在网上了解此款车型的各方面性能。而据车主的评价得知，GS4后期的小毛病较多，普遍都在吐槽各种意向的问题，而且过了质保期之后维修费用也不低。从投诉信息显示，大部分都是2015款的车型，这也在一定的程度上反应出GS4车况衰减的问题，问题逐步出现，接着就是口碑影响了销量。

       总结：

       或许大家都希望GS4能够“重振雄风”，重回榜单之首。面临销量暴跌的情况，GS4如果能够在大换代之后改掉变速箱、车身各种异响等问题，并且售价稍微往下调大几千块，相信GS4的春天还会再来。