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1.3L 107马力 L3 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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重点说的是配置部分。这次新凯越可以说是有备而来,像安吉星系统、Carplay、CarLife,4g/wifi热点等车联技术都跟上了潮流,基本完胜了只支持CarLife的科沃兹,难道通用对自己孩子还偏心?而福睿斯的官网介绍上,并没有提及挺厉害的福特SYNC系统,甚至没提及任何车联技术……
另外在安全配置上,全新凯越高配的胎压监测、标配的6安全气囊、ESP车身稳定系统也相对靠谱,顶配的科沃兹只有4气囊,而顶配福睿斯缺少了胎压监测;但自从大幅官降以来,福睿斯其实性价比已经提升不少,相对科沃兹而言,定速巡航、GPS导航、后排放倒/杯架、前雾灯、自动空调等都是优势。
最后说说动力部分,尽管大家对入门级别车型的动力不会有太过分的要求,但在小排量涡轮盛行的时代里大马拉小车还是很有快感的,这时科沃兹的运动感就完全碾压1.5L的福睿斯和1.3L的凯越了;而往后1.0T的凯越也会接着上市,账面上能不能正面刚科沃兹还有待考证了。
车型 | 排量 | 最大马力(Ps) | 最大扭矩(Nm) |
别克全新凯越 | 1.0T | 125(申报信息) | / |
别克全新凯越 | 1.3L | 107 | 133 |
雪佛兰科沃兹 | 1.0T | 120 | 156 |
福特福瑞斯 | 1.5L | 113 | 142 |
制表:车主之家 |
而在变速箱上,动力比较猛的科沃兹匹配了同样追求速度的6速的双离合,但相比之下,我个人还是更倾向于福睿斯技术成熟的6AT,或者新凯越上相对平顺、节油的CVT了,毕竟纯粹代步的车型谈不上太多的驾驶享受,至于通用双离合的质量嘛,我还是稍有保留的……
最后说说被各位质疑的三缸机问题,由于对全新凯越还没有进行过实测,抖动情况暂时没有结论。但此前车主之家对别克GL6的三缸机进行过实测,除了发动机舱稍有抖动,在驾驶舱内几乎是没有震动感的,整体的MVH静音性也做得相对到位,仅做参考。
生产厂商 | 上汽通用别克 | 汽车级别 | 紧凑型车 |
车身尺寸 | 4468*1765*1469 | 轴距 | 2611mm |
车体结构 | 承载式 | 整备质量 | 1090kg |
发动机 | 1.3L 107马力 L3 | 驱动方式 | 前置前驱 |
变速箱 | 无级变速箱(CVT) | 最大功率 | 79kW |
最大扭矩 | 133 N m | 最高车速 | 170km/h |
工信部油耗 | 4.8km | 整车质保 | 三年或10万公里 |
可选颜色 |
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