试驾车型： 奥迪A5 Sportback 45TFSI Quattro运动型
售价：51.78万元
全新一代A5 SportBack在设计语言上有了不小的突破，但依旧能够看到上一代的经典元素——流畅的快背式线条，紧凑但又不局促的尾部，优雅却不失动感的臀部腰线，再加上令人无法抗拒的跑车式无框车门，在档次感提升的同时，又让妹子们无法说出一个能够拒绝的理由。
漂亮的无框车门加上溜背式设计是让A5成为“颜值最高奥迪车型”的原因，加上高功率版标配的19英寸大轮圈，令A5 SportBack在气场上的档次感大增。掀背式尾厢十分漂亮，同时考虑到女性车主的比例偏多，因此全新一代A5 SportBack加入了电动尾门的配置，取放行李更加便捷。而480L后备厢容积也并没比A4L小多少，掀背式的尾厢有着更大开口，A5在实用性上反而更加便利。
全新一代A5 SportBack在内饰上和A4L并无差别。D型平底方向盘为平淡的内饰增添了几分动感，但即便是装备了S-line套件，方向盘上也找不到专属的徽标。更低的中控台，相比老A5在视野上的改进不小。新一代A5将后视镜从A柱被移到了门板上，改善了A柱附近的盲区，而宽扁的后视镜从造型上来看也更符合A5的跑格。
在动力系统上，全新一代A5 SportBack并没有实质上的变化，依旧是熟悉的纵置第三代EA888引擎。我所试驾的这台顶配的45TFSI Quattro 运动型，不仅有着252PS和370Nm的高功率输出，而且7速湿式双离合变速器还搭配了最新一代的quattro四驱系统。此外全新一代A5 SportBack前后均采用了五连杆独立悬架，相较A4L拥有更短的前悬设定。
在短试几圈后就能发现，全新一代A5 SportBack在悬架调校上和A4L的区别还是很明显的，悬架整体更加紧绷，悬架行程更短，配合较低的坐姿，更容易获得较强的速度感。
在舒适模式下正常行驶，全新一代A5 SportBack除了悬架行程较短外，滤震表现并没有给人一种生硬的感觉，而是显得韧性十足。低速时的转向力度也十分轻盈，转向手感还是一如既往的“奥迪味儿”，指向性精准。当然这对女性消费者来说上手难度低，开起来不费力。
一旦切入动态模式深踩油门踏板，252 PS和百公里加速时间只需6.0秒的表现，A5能让你明白它并不是徒有其表。只要转速超过了2500rpm前的涡轮延迟真空带，蜂拥而出的扭矩表现，明显的推背感配合着换挡时排气发出的放炮声十分带劲!
总结：
全新一代A5 SportBack并不是女人的专属，更硬朗的车身线条满足了不少男性消费者的审美要求，经典的优雅身段足够原滋原味。内饰上的全面换代，让上一代车型看上去像是两个不同世纪的产物。低矮的坐姿满足了消费者对速度感的渴望，虽然如今50万元的价位会面临着很多选择，但A5 SportBack会是我愿意开回家的那台。
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