2018年的车市，如同一盆冷水浇在了各家车企的头上，尤其是合资车企。在众多合资车企中，称得上表现优秀的寥寥无几，而这其中，北京现代算是一家。
以2019年1月的成绩单来看，北京现代终端销售新车110,316辆，环比增长25.6%，同比增长47.1%。环比、同比均出现大增，对北京现代来说，这个成绩创下了三年来同期最高成绩，对绝大多数车企来说，这样的同比和环比数据，不是随便就能做到的 。
而这个成绩，对比东风本田的1月销量（60,691辆）多了5万台，比广汽本田（75,792辆）多了4万台，比哈弗（86,152辆）多售3万台，比起长城汽车（哈弗+WEY+欧拉）也只有几千台的差距，相比自主一哥吉利的158,393辆，销量也仅仅相差几千台。
5款车型单月销量破万，菲斯塔表现亮眼
轿车方面，领动和悦动依然是北京现代轿车阵营的的中坚力量，销量均破万，现代领动销量更是一举突破突破24,000辆，同比增长高达84%。
同级别超高的性价比以及北京现代还算不错的产品质量，是它们能够取得优秀成绩的法宝。
去年10月中旬，菲斯塔正式上市，自上市以来，菲斯塔在3个月的销量已经突破了32,000辆。官方暂时还没有给出菲斯塔在1月份的具体销量数据，但是可以确定其在1月销量同样破万。
这台针对中国市场专门研发的车型，凭借高性能、高颜值、高性价比成功的跻身进了紧凑型运动轿车的行列，并呈现出了供不应求的市场状态。
SUV方面，新一代ix35取得22,050辆的战绩，刷新历史单月最高成绩。销量一直不怎么起眼的ix25在1月售出新车11,459辆，成为北京现代SUV阵营的新支柱。
销量回暖离不开产品本身和策略
一直以来，自主品牌都靠着"性价比"取胜，而对北京现代这样一个合资品牌来说，"性价比"同样是它的代名词。
以北京地区为例，现代悦动目前的现金优惠已经超过2万元，现代领动的优惠更是高达24%，有3万余元的现金优惠。
在大家的印象中，可能韩系品牌远比不上德系品牌和日系品牌，但是论产品本身的实力，现代一直做得都很不错。
美国IIHS公布了2019年度最佳安全车型榜单中，现代共有4款车型入选，而整个现代集团（包括现代、起亚、劳恩斯）入选车型共计12款。我们要知道，整个榜单收录的车型一共只有30款。
另外，在2019年的沃德十佳发动机中，现代同样有两款发动机入选。
2018年全年，北京现代共销售新车79,0177辆，并获得了0.7%的微弱增长，位列车企全年销量第九。
对于一个当初各方面都不看好的车企来说，北京现代能取得这样的成绩实属不易。如果2018年是北京现代的回暖期，那么2019将会是北京现代高速上升期。
全新胜达和领动PHEV将在上半年推出，下半年，全新ix25 、第十代索纳塔、ENCINO 昂希诺电动版、菲斯塔电动版这些车型都将陆续上市。
诚然，现代汽车在全球都有着不错的销量和口碑，但是在中国市场，如何将产品力作为卖点才是北京现代要面临的问题。
当然，菲斯塔的问世，确实为北京现代开了一个好头，在没有让利的前提下销量猛增，这是一个完全不一样的北京现代。
备受消费者关注的途胜和索10将会迎来怎样的变化？在新能源潮流中，北京现代的新能源产品表现如何？北京现代能否在"性价比"的"光环"下融入品牌价值？这都是2019年北京现代要在中国市场交出的答案。
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