实拍车型：2019款C级260L 48V轻混
厂商指导价：35.08万
大家小赚了些钱，除了可以付房子首付，当然也要买车子啦。奔驰宝马奥迪国内保有量最高的一线豪华品牌肯定是多数人的第一选择。买A级、1系、A3”就感觉买了个车标，它不实用。买“S级、7系A8”把包掏空了首付还有些困难，再说自己也不做生意买那么贵的车养都养不起。最后大家把目光都放在了中高级定位的C级、3系、A4L，E级、5系、A6L。今天就带大家体验2019款C260L。1月份的销量排行奔驰C级排在第20位。
外观不做赘述，依旧是“立标”或“大标”
19款与18款的外观最大的改变就是中网设计啦!AMG C43的星钻式中网设计加入了普通C级长轴运动版的套餐当中，宝马M套装那一套总算是学过来了。
尾部的设计与18款也大差不差，我们能明显的看到尾标的数字换成了C260，这里我们不多说，等等动力部分我们在提及。往细致方面看，可以发现尾灯的内部设计也发生了改变，不再是两道横杆，而是“回旋镖”的样式。
其余的外观部分我们就不多说，与2018款真的没有什么差别。我们直接进入车身尺寸环节。
从账面数据来看，奥迪A4L的轴距是最短的。3系以及C级的轴距相当。毕竟是中期改款，19款也没有加长轴距，不过年中即将上市的全系一代3系长轴版的轴距会加长到2961mm，想要迎合中国市场就看全新一代C级会不会做咯?
二排头部空间感人，难道是我SUV坐多了?
本人175cm，第一排的头部空间一拳，第二排头部空间三指，高个的朋友需要“葛优躺”;第二排腿部空间两拳多三指。第二排的头部空间依旧不理想，虽然有后天窗，但是可能因为店内光线不足，以及全黑的内饰颜色给我带来了一定的氛围压抑感。
当然第二排的座椅依旧会贴心的向前延伸，充分照顾到你的“大长腿”腿部承托感大个80分，少的20分就是座椅相比于竞品是不是有些硬了?
内饰4大新，不过最新的大连屏没有用上
怎么说四大新呢?新多功能方向盘、新中控、新仪表盘、新控制板。
别着急我们一一讲解。新方向盘的多功能按键。不要看有那么多按键，实际控制起来非常顺手，左手定速巡航操纵控制，右手车机娱乐控制。奔驰的内饰工程师已经给你安排好了，不用多想摁就对了。
全新的中控相比于18款的大了不少，而且边框的宽度也有了很大的改进，整体的外观不再呆板，不过全新一代A级都用上的大连屏在C级上面还没有，看来我们还是要等它的下一代了。
我们实拍的这款车型并没有装配全液晶仪表盘，在260 4MATIC或260L 4MATIC以上的车型才会装配。
最后就是这个触控板了，取消了上一款的旋钮设计。新的触控板外形更加的扁平，个人感觉手感更加的好。并且大面积减少了钢琴烤漆的涂料。有效地降低了“指纹收集器”的名号。
动力没变尾标改了，有了48V更省油了
18款C200L的尾标挪到19款上就变成了C260L，这其中想必很多人都知道，多的那个60就是新车采用的48V轻混系统。
同时新车使用的是四缸1.5T发动机，大马力194Ps，最大扭矩284Nm。相比于18款的2.0T发动机，两个发动机的参数基本没变，只是在扭矩方面少了20Nm。但30万出头买了台1.5T的车总觉得哪里怪怪的，况且排量的摆那了，究竟这台车中后段的爆发如何，还有待试驾时认真考量，不过我相信配合上轻混系统日常的路面驾乘体验不会差。最可喜可贺的就是能熄火开空调了!!!
悬挂方面依旧是前后双多连杆的配置，豪华品牌的舒适度我们是不需要去担心的，当然A级的后扭力梁不包括在内啊!
趴下来看到C级的排气，嗯!是纯正的封闭式德味，给你一个双边双出的假象。但其实是单排SOLO。
期待全新一代C级
在同级别竞品中，C级是第一个用上48V轻混的车型，主动降低了发动机排量，这是顺应全球强调环保的必然趋势。尽管不少车友看到1.5T会一顿吐槽，但奔驰还是等待着一个“真香”结果。看看年中即将上市的3系，我觉得C级不仅要加长轴距，还要把内饰的豪华感作进一步的提升，起码要用上“iphone20”嘛。此次静态体验，对后排头部空间以及座椅的软硬程度提出意见，对做生意的小伙伴还是很推荐这款车型的，毕竟宝马太运动，奥迪太官方。
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