2018年的汽车市场，出乎很多人的意料。

       据乘联会的数据统计显示，2018年全年，狭义乘用车累计产量2312.4万辆，同比下滑4.8%，累计批发销量2326.4万辆，同比下滑3.9%，产销同比双双下降，宣告2018年整体呈现负增长，中国汽车市场在经过十数年高速增长之后，迎来首次下滑。

       车市整体环境不好，直接影响了车企们的发挥，曾经有人说道：“2018年车市寒冬，哪家车企能够完成销量目标，或者说哪家能够实现销量的逆势上扬，那么真的可以称之为‘勇士’了，而照目前的情况来看，能够做到的车企真的是少之又少。”

       同样，对于长安福特来说，2018年就过得不太顺利。

       01

       长安福特的2018：“这个寒冬有点冷”

       根据长安福特此前公布的数据显示，在2018年，长安福特全年累计销量37.78万辆，同比去年下滑了54.38%，看来车市寒冬当前，长安福特才是那个“没有穿秋裤的人”，遭遇了自己在中国市场“最大的一次失利”。

       而究其原因：一方面，长安福特产品更新换代的节奏过慢，旗下主力车型基本都到了产品末期，在市场上的竞争力已经大幅下滑，直接影响了销量表现，而这背后，也可以看出福特对于中国市场的“不用心”;另一方面，福特中国的高层屡次变动，直接影响了福特对于中国市场的战略决策，而不久前陈安宁回归福特，不知道会不会使得福特回归“正轨”;最后可能还与长安福特的产品质量有关，因为此前长安福特车型曾出现严重问题，并且投诉量一直“居高不下”，影响了自己在民间的口碑，间接“反作用”于销量。

       至于旗下主力车型，也是“纷纷失守”。

       02

       福克斯：“亡羊补牢，为时未晚”

       福克斯之于福特，就犹如卡罗拉之于丰田、高尔夫之于大众，地位非常关键，它不仅是福特旗下最重要的一款车型，甚至可以说是福特的一面“精神图腾”，一定意义上来讲，福克斯的成功与否很大程度上决定着福特的未来，而在漫长的岁月里，福克斯也好像从来没有让福特失望过，在国内市场，福克斯曾经夺过销冠，一度非常热销，比如今天的朗逸、轩逸，那个时候完全不是福克斯的对手。

       不过今时不同往日，“往昔霸主”却经历了人生中的“滑铁卢”，2018年全年只有66,654辆的销量入账，不仅与“曾经的自己”形成巨大反差，甚至几乎快要沦落到不及某些车型单月销量的地步。

       这其中的主要因素还是因为车型过老，不过在去年11月份，福克斯迎来了自己的换代车型，产品力得以换新升级，不知道福克斯需要多久，才能重回巅峰，但“亡羊补牢、为时未晚”，2019年对于福克斯来说非常关键。

       03

       福睿斯：“中国特供、余威尚存”

       同样，福睿斯对于福特来说也是十分重要，它是一款中国特供车型，不错的产品力加上较高的性价比，在很长的时间里，福睿斯接过了福克斯的“衣钵”，成为长安福特在轿车市场的销量担当。

       在2018年，福睿斯依然有着不错的发挥，全年累计150,360辆的成绩，使其成为长安福特最为重要的销量来源，随着去年10月份新款车型的上市，福睿斯或许有望回到主流市场。

       04

       翼虎：“忆往昔，峥嵘岁月”

       翼虎可以说是福特旗下SUV产品线中，最为重要的一环，因为翼虎所处的紧凑级别市场，竞争最为激烈，翼虎的表现，将决定福特在SUV市场的地位，而翼虎最初也没有让福特失望，曾经热销时，单月销量能够达到2万辆。

       不过这只是往昔的回忆了，经过那次事件以后，翼虎的销量每况愈下，如今已经非常“惨淡”。在去年11月份，新款翼虎上市，新车微调外观，主要在智能配置上进行升级，或许能够改善一下翼虎的艰难处境，但是“小修小补”终究不能从根本解决问题，翼虎何时才会迎来换代呢?

       05

       长安福特的2019：“自我救赎，重回赛道”

       对于2019年，福特将把主要精力，放在产品上。

       福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇曾说道：“2019年应该是福特重回赛道的一个很重要的点，将通过新品拉动，带动销量的增加。”

       福特全国销售服务机构执行副总裁 曹振宇

       其实根据之前福特提出的“2025计划”，福特将在2025年底之前在中国市场推出超过50款新车型，其中包括8款全新的SUV以及至少15款福特和林肯品牌的电动车型。同时，从2019年开始，福特将把5款车型转到中国生产，包括林肯品牌旗下的一款豪华SUV和福特首款纯电动小型SUV。

       而根据其他媒体的报道，在2019年，长安福特或将引进国产全新一代探险者和一款全新小型SUV，并且锐界将会迎来改款车型，主要在外观做出改变，同时升级为8AT变速箱。

       除去新车型的布局，福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇还透露：“福特和百度正在做智能驾驶的研发，2019年年底前，福特品牌在中国生产和销售的新车型均会配备车载互联网连接服务，到2025年，长安福特全系都将提供电动车版本。”在智能互联、新能源方面，福特也有着清晰的规划。

       其实我们都明白，针对此时的状况来说，2019年对长安福特真的至关重要。实际上从2018年开始，长安福特就已经着手车型的更新换代以及销售渠道的整合，随着未来新产品以及在智能化、电动化的不断发力，长安福特已经走上“自我救赎”的道路，至于能不能“重回赛道”?我们拭目以待。

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