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跟亲朋好友聊车时,提及这些就妥妥掉到鄙视链底层了!
2019年02月09日 07:00 来源: 车主之家 编辑:容世同 打印 手机阅读
[导读]跟别人侃大车时如何迅速入戏,显得自己很懂?这里总结些干货给到你们!

       各位看官新年好!不知大家这些天走亲访友聊起汽车的话题多不多?反正本人无论是与朋友聚会,还是跟亲戚寒暄,作为汽车从业者都会侃车侃个不停。结合日常工作里逛论坛的经验,关于“聊车时如何装逼”“聊车的那些鄙视链”我也算是炉火纯青了……

       那今天本人就总结一些侃大车的经验,跟各位随意聊聊,所有言论纯属玩笑,无心黑任何品牌。各位答应我,等你装得一手好逼时,千万得跑得快,否则容易大过年的被人打。

       1、国别依旧是严重的鄙视链

       尽管一般的鄙视链都是由经济基础(谁更贵)决定的,但不得不说,当你花20W+买一台高配的荣威RX8,亲戚估计都会盘问“有这个钱你买台CR-V不好吗?买国产车?”无心黑,但不少人对车子的观念依旧停留在很多年前,这也是在长辈的资金支持下,我们这代人买车的一个难点……

       借用以前的一张图,那阵子的鄙视链大概是:德国车>日本车>美国车>法国车>韩国车>中国车;而从今天的市场看来,或许已经没有法系车什么事儿了,毕竟旗下不少车型一年只卖几百台,车主们的声量也渐渐减弱……

       那韩系车从此上到第四位?不知这张老图有多老了,但硬插一个英国车到第三的位置,估计也没啥毛病,毕竟以豪华品牌路虎、捷豹主打的英国车,还是从经济基础上妥妥站稳鄙视链前端的。

       只是,如果你跟亲戚朋友间的装逼已经变成了一次撕逼,那如下法则或能保你在“国别话题”中永不败落(尽管都是落后观念了,但手撕长辈绰绰有余)——

       “德系车好啊”对答:“德系车保养贼贵还烂大街,买车标送车”

       “日系车好啊”对答:“日系车皮薄车轻,风头火势易被人砸”

       “美系车好啊”对答:“一脚下去油箱起漩涡,做工粗造满眼廉价”

       “英国车好啊”对答:“印度车你也敢开?还当人家英伦品牌吗”

       “法系车好啊”对答:“哦呵拉力赛看多了?还是扭力梁上瘾?”

       “国产车好啊”对答:“开了五年之后再跟我说它好吧”

       此外,如果你记不住这么多特点,那无论对方吹捧哪个国别的车,一句“小问题太多”基本是不变应万变的法则,其中美系、英系、法系、韩系、自主品牌基本通用,而德系就抓住大众往死里黑!日系就抓着气囊说到底!别问我这些法则都是怎么总结的,各位论坛逛多了自然深得要领……

       只要做到以上法则,保证不仅仅你亲戚朋友,甚至论坛里的网友都会——把你暴打一顿。

       2、自己家中的相互鄙视链

       当然,由于咱们国家地大物博,所以近些年蒸蒸日上的自主车企们也逐渐形成了内部的鄙视链,这里就简单放图,各位随意感受一下:

       当然,要我说,自主品牌鄙(食)视(物)链顶端的品牌,连续三年销量暴涨屡夺冠军的战绩下,都还没说什么……

       3、其它细分领域中的鄙视链

       当然,现在不管什么国别,厂商旗下从买菜到豪华车等不同级别,主打不同细分市场的车型在国内已经形成气候,所以还有其它更复杂的鄙视链,错综复杂,相互对撕,这也容易形成侃车时对撕的矛盾。比方说:【雷克萨斯高贵鄙视烂大街的一众BBA】【JDM(日系性能)粉热衷于对所有超跑竖中指】【牧马人车主不屑跟霸道/欧蓝德/途乐车主说话】【大部分车主眼里路虎都是暴发户开的】【开DS的人一般都特别骚】【一切的新能源车都是来骗补的】【百年福特,毁于长安】还有很多很多……

       还有不少自黑的,如:【马自达都是渣,纯粹是赞助转子发动机送车】【我家纳智捷大七,加油时不熄火根本就加不满】;不过,最经典的一句键盘名言莫过于【买日系车/韩系车就是不爱国!】,实在是感人泪下……

       只是,无论大家怎么评论各品牌,怎么吹嘘造车国别,唯独有一个品牌始终封神,无人敢惹,更是不少豪车超跑争相贴标模仿的对象——没错,它就是五菱!一个生死看淡不服就干的车系,曾经用惯性漂移过了GTR,也是10万内罕有的后驱车,更是一众豪车的绝命杀手……

       4、变速箱鄙视链

       变速箱的鄙视链其实很明了,基本从古至今都是手动>自动>双离合>CVT的排序。但事实上每种变速箱都有自己的拥护者,侃车时撕起来,一时半会儿还争不出啥结果,各位就当茶余饭后丰富知识储备的聊天就好。

       手动挡,有职业车手背书,也基本都是老司机的玩物,还是驾校中自带“能开手动就能开所有”光环的类别,所以站在鄙视链顶端妥妥地没问题,当然缺点就是有点点点点点点累,而已,并且对新手容错率差,错漏百出,但只要熟练下来了,新手也可以站到鄙视链顶层了……

       自动挡,在手动粉眼里就是没灵魂的机器,啥时升档,啥时降档补油全靠电脑。但毕竟省事,所以现在成为了主流。

       再细分下去到自动挡里的双离合,多数AT变速箱就以“顿挫”为由,把双离合往下压了一层。况且AT变速箱技术成熟稳定耐造,并且基本被爱信和采埃孚垄断了,所以其实AT较双离合成本更高也是刷优越性的地方。不服气的双离合粉,表示换挡超快就是一个显著优点,一般会拿保时捷、奥迪说事,但容易被人扯回大众买菜车的双离合上,被回怼得说不出话来……

       最后到CVT,大型“真香”现场,谁都挺享受,但又口口声声骂着“毫无运动感”“低扭太辣鸡”等——大家经常会去抠变速箱的顿挫性,现在不顿挫了又被骂,非常纠结;更神奇的是,为了提升运动感,还有不少模拟档位的CVT出炉,为了摆脱鄙视链可以说是很拼了……

       5、发动机鄙视链

       不知道大家发现了没,基本上越新出现的技术,就越容易掉到鄙视链的底层。这句话除了适用于变速箱,也同样适用于发动机。那在发动机鄙视链里,大概就是自然吸气>涡轮增压>一切新能源。

       先从自吸说起,过不了多久,自吸发动机慢慢也会成为过去的事物了,毕竟在环保事业的推动下,小排量涡轮时代扑面而来。但为什么还有这么多人坚守既费油、扭矩又相对较弱的自吸阵地?“线性”或许就是自吸的最大魅力,当排量扩大到3.5L以上,一脚下去你就会明白:在“取之不尽用之不竭”之余,庞大动力完全掌控在脚掌之下的快感。

       但无论各位信不信,这条鄙视链再过不了几年,涡轮就会逆转。首先在时代的趋势下,十年后或许都没几个人知道自吸发动机是什么了;其次涡轮优势尤为明显,特别在城市路段,谈不上线性的享受,只要堵车省油,超车有力,那就是致胜法宝。

       最后是电动机,其实新能源别说在发动机圈,哪怕在整个车圈领域,恐怕都排到了鄙视链的最底层,哪怕特斯拉、I-PACE等加速迅猛,也被车友们吐槽一地。一方面,新能源车技术哪怕已经进步很大,但续航衰减,充电桩少,保值率低等问题还是客观存在的;其次,大多数新能源车都是出自自主品牌,打着“弯道超车”的旗号,在很多人眼里反而是“走路都不会就想跑”的既视感……

       说了这么多鄙视链,各位跟亲戚朋友聊车也大概心里有数了吧?当然,全篇文章都是归总那些出自民间的玩笑罢了,既不会成为车评的标准,也不建议各位用来作为买车参考。毕竟很多都已经是过去的观念,时代在进步,咱们也应该用全新的眼光去看待整个汽车行业。

       那最后,本人也在此祝福各位新年快乐,新的一年里都喜提自己最爱的新车!

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