实拍车型：2019款 240TURBO CVT两驱舒适版 国VI

       官方指导价：17.98万

       本田CR-V，可以说是日系紧凑级SUV里优惠价格最少的车型。就算经过“机油门”的冲击，销量断崖式下滑。但是通过厂家的召回补救和19款车型的上市，CR-V的销售数量又起死回生。询问了深圳本地经销商，目前在深圳市场的价格优惠依旧很少。从18年3月的月销1092台的谷底——18年11月月销22647的恢复正常，短短半年多，CR-V到底经历了什么？

       虽然在“机油门”发生后，CR-V也出现过停售以及国家质检总局的介入。但是自从19款车型上市以来，CR-V的销量再次井喷，不得不说真的很深入人心了……今天我们就来聊聊19款车型改款的地方和关于机油增多4S店反馈给我们的信息。

       小改款，大天窗

       2019款一共推出了包含了混动车型在内的11款车型。其中手动两驱经典版和CVT两驱舒适版（此次实拍车型）都加入了全景天窗豪华“套餐”当中。自此CR-V全系车型都标配了全景天窗。同是低配版本的RAV4和奇骏都没有这个配置，CR-V这次是照顾了后座父母和“领导”的空间体验和视觉效果。

       其它改款部分我们用表格总结

       以上配置都是行车的实用配置，并且还新增了四驱混动版车型，询问过4S店的销售顾问，顶配车型有3万的优惠额度，裸车计算下来28万出头就能到手（地方价格仅供参考）。

       大胖都坐得下，还不嫌挤的二排空间

       我们用一张表对比日系三强紧凑级SUV的尺寸，参数表明日产奇骏的数据表现是这三款车型当中最好的，具体可以搜索我们前阵子2019款奇骏的实拍体验文章。

       我的同事173cm，保持前排标准坐姿，坐进CR-V二排的实测数据为：腿部空间一拳四指，头部空间一拳一指。在三强后排对比表现中不算差（座椅会存在些许误差）。

       同时在三强同版本低配车型中，只有CR-V和RAV4支持后排角度调节，调节后两车后排头部空间都有非常可观的富余。

       不过最令人满意的还是CR-V的座椅配置，每个座椅都会有向前延伸的腿部承托，极大地增加了腿部的舒适度，并且没有占用第二排过多的空间。

       设计亮点值得称赞

       说说CR-V我最喜欢的两个设计，中央扶手箱以及纯平的后尾箱。中央扶手的设计非常特别，扶手箱下部的挡板可以前后移动，空间可以自由选择。并且在扶手箱内有USB、AUX、点烟器插口。

       尾箱空间方面，把第二排座椅放倒，并把尾箱盖板往上提一层，CR-V会给你一个纯平的尾箱空间，相比于RAV4是CR-V的加分项。外出旅游在尾箱放置一个气垫床，连旅馆的钱都节省了。

       2019款机油增多问题解决了吗？

       从机油增多现象，到发动机延长保修，再到刷机ECU，最后被国家质检总局约谈、召回。这是本田CR-V等车型2018年上半年的真实写照。在这其中3月停止销售，5月开始召回，给广大消费者造成了不小的麻烦，那么19款的CR-V解决这个问题了吗？

       首先我们简单描述一下机油增多的原因。发动机舱内活塞分隔开汽油和机油，活塞上部为汽油燃烧室下部为机油曲轴箱。在高速运动中活塞不能完全隔绝两者。比如气温低时，缸内汽油挥发不完全就会出现汽油挂壁的现象。被活塞押进曲轴箱，汽油把机油稀释了，造成了机油增多，机油稀释范围在3％-5％之间都属于正常现象，但是1.5T发动机稀释的机油刻度都漫过标尺了，这就是问题所在。

       除了正常的厂家召回流程，我们也实际询问了4S店的销售，他们对此次机油增多事故的看法以及目前的解决方法，总结出以下几个问答。

       问：此次机油增多事故你们是怎么解决的呢？

       答：机油增多都是出现在17年那款车型中，19款车型已经不存在机油增多问题。

       问：十代雅阁装配的第二代1.5T地球梦发动机是否也安装在19款CR-V上？

       答：1.5T各个车型只是功率扭矩调校不同，并不存在第一代第二代。

       简短的几句话其实信息量巨大，但究竟销售人员的一句“并不存在第一代、第二代”跟以上“2019款不存在机油增多”是否自相矛盾，我们也稍作保留，毕竟不能仅凭一个人的话语来做出全盘判断，只能等到天气更冷的时候，我们再找到2019款CR-V实车去进行一次测试了。

       【2017年12月-2018年11月CR-V销量详情】

       销量曲线图可以说明以CR-V为代表的1.5T发动机车型2018年一整年的真实写照。

       第十代雅阁在18年4月上市时，从销量数据表明购车者对使用1.5T发动机车型的购买力度也是逐月上涨。

       CR-V和“机油门”我们分开说

       CR-V之前几款车型，2.0L+CVT的黄金动力搭配，驾驶感受既不肉，也不莽撞；现款车型继承了出色的车内空间设计，纯平的尾箱、座椅腿部承托、扶手箱的设计，可以说这款紧凑级SUV在更换动力系统之前就是居家必备的良驹。

       但是自从2017款车型更换了1.5T的动力总成后出现了机油增多的现况，涉及车型和数量来说已经是发动机的“设计缺陷”。不过幸好厂家当时已经通过召回等方式进行弥补，近两个月再以实惠的配置重新赢回了市场，但在此，我们还是希望机油问题能够根治，而不再是一次敷衍——如果2019款1.5T车型依旧出现机油增多的问题，请大家联系我们车主之家投诉渠道，我们会联系您，并做后续更近。