2018年这才走了没几天，各大卫视跨年演唱会的画面已经从记忆里消退，反而让罗振宇的一场名为“时间的朋友”的跨年演讲刷了屏。“小趋势”一词很可能已经获得“本年度首个热词”的荣誉勋章，作为这场演讲的独家赞助商——东风日产天籁自然是喜笑颜开。

       在过去的一年里，与罗振宇同样也是文化综艺顶级大咖的高晓松也没有耽误他的诗和远方，《晓说》节目依然凭借了高密度的知识输出在中高端人群中持续圈粉，你依然可以在节目中看到东风日产第七代天籁 ALTIMA 的身影，并且两者之间的合作也跳脱出了单纯冠名赞助合作的模式。

       在《“晓说”楼兰》那集特别节目里，东风日产·楼兰承担起了融汇东西方文化艺术元素、串联起高晓松的讲述与观众认知的关键角色，因此，节目本身既传播了知识和观点，也传递了品牌本身和楼兰背后的文化内涵。

       东风日产还有很多类似这样与综艺IP的成功合作，包括《热血街舞团》这样有口碑有人气的鲜肉级IP，也有《丹行道》这样由明星王珞丹对话建筑领域专业人士的跨界访谈节目，还有从2014年世界杯起就保持紧密合作的王牌综艺大IP《豪门盛宴》……

       由此可见，东风日产的营销眼光一直都保持着业界较高的水准，说它是拥有一双发掘爆款的眼睛也不为过。

       当然，东风日产的营销手段远远不仅限于在综艺节目中的曝光，它还积极和NBA、成都马拉松等体育赛事合作，可谓内容营销的“先锋”。

       此外，东风日产在体验式的创新营销方面也玩出了心得。

       从2018年3月起，全国有200家东风日产4S 店引入了智行体验设备，给消费者差异化的服务和购车体验。

       9月，广州白云国际机场和花都区东风体育馆分别迎来了日产智行体验馆和体验营，前者通过科技互动装置和虚拟现实技术，展现日产智行的理念和魅力，后者更是业界最大的智能化技术体验中心，可以让用户在这里体验到未来智能化的汽车生活。

       在东风日产成功营销的背后是，产品才是一切的基础。

       2018年4月全境越野大型 SUV 途达在西安上市，和途乐、楼兰、奇骏、逍客、劲客一起，一家人齐齐整整形成更完善的产品矩阵，让东风日产在中国乃至全球市场都具备了更强的竞争实力。

       同样在4月，东风日产第一款纯电动汽车——轩逸·纯电车在北京亮相，9月份在海南正式上市，补贴后售价不足20万。

       日产汽车从上世纪40年代开始就致力于电动汽车的研发，并且早在2010年就在日本发布了纯电动车型聆风，并且取得了成功。这款轩逸·纯电拥有和聆风相同的平台，拥有了80kw的最大功率和254N·m的最大扭矩，综合续航里程可达338公里。它的出现，可以说填补了中国合资高端电动车市场的空白，也彰显了东风日产针对未来电气化战略的决心。

       当然最受瞩目的莫过于第七代天籁的上市，它融合了东风日产引以为傲的智能动力、智能驾驶和智能互联三大领域的标杆技术，可谓日产智行的“集大成者”。

       此外，劲客、楼兰、奇骏等新上市车型也都搭载了“智行+”，实现了主流产品的全面网联化。

       看到这里，你大概就会明白，为什么东风日产会不遗余力地在全国各地做体验营销，让用户去体验黑科技对汽车生活和人类带来的改变。只有亲身体验，才能真正对这些科技的实力有所了解。

       就比如，智动控制辅助驾驶系统ProPILOT智控领航系统可以通过车前的摄像头、雷达、车辆动态控制系统等识别车道线，帮助车辆完成全速段智能巡航的任务。这项科技，将直接影响到未来自动驾驶的实现，也是东风日产在2018年12月18日发布的“日产智行2022导入计划”的一部分。

       该计划还明确表示将在2020年投放4款 L2级别自动驾驶汽车，2021年实现 L3级别自动驾驶汽车量产。

       动力科技方面，除了已上市的轩逸·纯电之外，东风日产还将在未来两年推出3款零排放的纯电车型。当然，燃油发动机技术也并不代表着被忽视。2022年，东风日产还将投放4款搭载 VC-TURBO 智控引擎的燃油动力汽车和4款搭载e-POWER技术的产品。

       智能互联当然也是东风日产要追逐的方向。2018年东风日产几乎所有新上市车型都搭载了“智行+”车联系统，这是中国主流合资车企首个拥有自主知识产权的车联系统。按照这样的智能互联科技的迭代升级速度，消费者将很快能够拥有一个更完善而庞大的出行网络。

       由此可见，东风日产不仅和众多汽车厂商一样，在不断提升自身产品力和竞争力，其产品战略也紧随着新能源和智能互联的趋势。

       正如东风日产乘用车公司副总经理陈昊说的，“这么多年，东风日产走下来，市场营销体系力不断变强，而体系力强主要来自于我们这几年在定位、节奏、力度、执行，这四个层面有效的把控和严格的管理。”

       这一套创新营销与产品科技的组合拳打下来，东风日产的这一年取得了不俗的成绩。在整个汽车市场增速放缓的逆市中，日产轩逸以全年463634辆的销售成绩继续领跑家轿市场，斩获12月和年度销量双冠;在火爆的 SUV 市场，逍客奇骏进入年度SUV销量前十，奇骏连续两年夺得全球SUV 销量冠军。

       在中国汽车市场迎接低潮的时刻，东风日产无疑有自己的底气和自信。2018年12月18日东风日产举行了品牌成立15年历史上的第一个品牌之夜，这不仅仅对于东风日产来说是一个意义重大的里程碑，更重要的是，东风日产当晚正式发布了“日产智行2022导入计划”，并将2018年定义为“日产智行”战略正式启动的元年。

       未来四年，东风日产将在智能动力、智能驾驶和智能互联三大领域有所突破和升级，让消费者切身享受到科技带来的更美好的出行体验。

       换个角度来说，东风日产正是明确了品牌自身“创变、融合”文化基因，以用户为中心、以科技为驱动，才有了那样一双“慧眼”，从万千综艺节目中，挑选出最佳的合作伙伴。

       “日产智行作为赋予汽车生命和智慧的智能中枢，让汽车成为会思考、会呼吸、会沟通的智行伙伴，未来将以全新的速度、广度和深度，融入人们的出行生活，Move people to a better world. ”这是东风日产乘用车公司总经理埃尔顿•谷硕的话，相信也是很多人对未来汽车生活的一个美好愿景。

       无锡威孚专营店（东风日产直营店）

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