导语：
实际上，以广汽丰田为代表的日系车在今年中国市场中之所以能够逆势上扬，最根本的原因在于连续数年以来对于体系能力的打造，除了在产品、技术、制造能力之外，还有营销力、渠道力的胜出。
在中国汽车市场，素来就有“得B级车者得天下”的说法，B级车自然成为各大车企的必争之地。
面对2018年不断下行的中国车市，B级车的市场份额也已下降到8%，在越发激烈的市场竞争中，几乎所有的合资品牌都面临增长乏力的困局。而广汽丰田销量却能逆市上扬，继续引领中国中高级轿车市场。
数据显示，2018年11月，广汽丰田销量达60,609台，继9月之后再次突破6万台;1-11月累计销量537,971台，预计2018年销量可望突破58万台。
作为广汽丰田的重磅车型，全新第八代凯美瑞也交出了漂亮的成绩单，今年11月，第八代凯美瑞月销16427辆，1-11月累计销量153376台，同比增长110.7%。
随着消费潮流的变化，广汽丰田不断推陈出新，打造具备“集约、智能、卓越“特点的丰田全球新一代模范工厂，并导入TNGA架构，带动广汽丰田全系车型形成“高质量、高端化、高增长”的良好产销态势。
第八代凯美瑞为何成功?
36年来，凯美瑞凭借高价值、豪华感、个性化的产品魅力赢得全球2000万车主的信任，并凭借出色的产品力突破德系车的垄断地位，成为当之无愧的中高级轿车的代表。
而基于全新TNGA架构打造的第八代凯美瑞，不仅传承了优异的全球车品牌基因，更是从零开始，几乎每一个零部件都重新开发，聚合了优质资源和先进科技，从而实现了真正意义上的彻底换代。
高科技植入和全新工艺应用赋予第八代凯美瑞立足之本，也让第八代凯美瑞获得了品质的突破，颠覆了人们对中高级车的固有形象，为消费者带来超乎想象的价值体验。
在整体造型方面，TNGA架构下的第八代凯美瑞更加时尚。前脸设计大胆，冲击力很强，从中可以找到雷克萨斯的元素;车身线条动感，车侧较为舒展，整体设计充满尊贵感与豪华感。
由于TNGA架构的特点，无论是发动机还是电池组的位置都相对偏低，这样能给予车辆更低的重心，从而营造更出色的稳定性。循序渐进的动力输出很容易获得舒适的驾驶感，就算急加速时车内也格外的安静。全新高强度GOA车身在提高安全性的同时，也让驾驶更稳定。除最低配外，凯美瑞全系配备TSS智行安全套装，也更好地保证了驾驶的安全。
同时，第八代凯美瑞也是同级唯一提供豪华版、运动版和混动版三大系列、两种造型的品牌，充分满足中国消费者个性化、多元化需求。
大部分中国消费者认识凯美瑞是从汽油版的佳美开始，但其实混动版凯美瑞也是凯美瑞的另一把市场利器。自1977年第一台油电混动原型车--Sport 800 GThybrid面世以来，丰田的THS油电混合动力系统就成为业内公认的最成熟的混动系统之一。
第八代凯美瑞双擎延续了丰田汽车在这一领域的优势，搭载了2.5升直列四缸发动机(131kW)与拥有80 kW输出的电机驱动组，系统最大输出功率达到160kW，综合工况下每100公里4.1升的超低油耗，更好地兼顾了经济、动力、环保需求。
数据显示，换代以来的凯美瑞双擎混合动力车型保持强势增长，11月销量达到3,196台，打破上市以来最高月销纪录;1-11月累计销量23,054台，同比增长514.0%，稳居混合动力中高级轿车第一名。
广汽丰田体系能力背书
第八代凯美瑞全系车型高价值增长的背后，离不开高品质的生产基因和高质量的售后服务。
据了解，广汽丰田连续三年全部生产线均获得丰田出荷品质监查“零缺陷率”的评价。目前广汽丰田生产线的一次合格率达到98.8%，远高于行业平均水平(根据GTMC生产部门掌握的数据约90%左右)。这也意味着，每一辆广汽丰田生产线的汽车，都拥有世界顶尖制造品质，满足消费者的品质生活。第八代凯美瑞更是传承了广汽丰田高品质、高可靠性和高耐久性的品质基因。
高质量服务也为广汽丰田加分。近日，2018年度中国汽车售后服务客户满意度调查(CAACS，简称卡思调查)结果出炉，广汽丰田荣获合资品牌客户满意度榜单第一名。而在2018中国汽车用户满意度测评(CACSI)中，广汽丰田销售服务及售后服务排名合资品牌(并列)第一名，并连续7年蝉联第一。
据了解，目前广汽丰田全系车型基本上完成升级国六的准备，将根据国家和各地区政策要求以及市场需要，推进国六车型的供应。
实际上，以广汽丰田为代表的日系车在今年中国市场中之所以能够逆市上扬，最根本的原因在于连续数年以来对于体系能力的打造，除了在产品、技术、制造能力、服务力之外，还有营销力、渠道力的胜出。
对于销量的合理追求与稳扎稳打，过去三年中广汽丰田一直引导经销商、供应商转型，经销商库存指数始终控制合理水平，经销商满意度较高、渠道与终端价格稳定，从而形成主机厂、经销商、消费者三赢的局面。
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