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秀色可餐 足够均衡,品鉴新福睿斯
2019年01月04日 13:45 来源: 车主之家 编辑:任勇 打印 手机阅读
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       时至今日,作为长安福特紧凑型轿车家族的销量担当,为了提升竞争力,福睿斯迎来它的中期改款车型,外观的改动并不大,主要集中在车头和车尾的一些细节方面。

       

       调整后的前脸更柔和满满的家用范,前大灯造型更圆润;“马丁脸”的家族化设计在细节上做了部分调整,但依旧层次分明,富有活力。

       新增加的AGS进气格栅主动关闭系统,降低了风阻对于油耗表现也有帮助作用。

       来到车身侧面,新款福睿斯在线条张力上与老款基本保持一致,平缓的车顶为后排提供了良好的头部空间,仍旧是实用的居家范。

       而相比竞品,福睿斯在车身宽度和轴距上,具有一些优势,带来的是更加宽敞的内部空间。

       车尾的部分,大灯内侧与横贯尾部的镀铬饰条相融合,间接拉宽了整车尾部的宽度,而且更显精致。

       

       改款后的福睿斯,在顶配车型上,新增了17英寸大轮圈,不仅造型款式美观稳重,而且中高配车型还提供了胎压监测功能,轮胎采用固特异御乘205/50 R17轮胎,更加安全的同时,也保证了非常不错的舒适和静音效果。

       相比车型外观,内饰方面带来的变化并不大,仅在细节方面有所优化,配置也是小幅提升。不过福睿斯内饰用料本来就比较厚道,中控台上大面积的软质搪塑材质,身体接触的位置大部分为软性材料,能够带给人充分的好感。

       三幅式多功能方向盘相比老款更加粗壮,虽然在三、九点钟并没有打孔处理,但皮质手感更细腻,握感舒适。多功能按键手感紧致,足以让驾驶者放心使用。

       

       新车在仪表方面的调整,则与居家风格相异,行车电脑显示屏移到中间的速度表,虽然大部分仍旧是机械式仪表,但类似三炮筒的布局,提供了一定的运动感,视觉感受还是不错的。

       高配车型中控屏幕为8英寸(低配可选装),虽然车机系统比较简单,甚至可以说是些许陈旧,但操作的流畅度比较高,也能提供导航,手机互联等常用功能,少量的实体按键布置在屏幕两侧,同时还有一个USB接口可用于U盘播放音乐。

       新车提供倒车影像,且指示线有随动功能,对于新手足够友好。

       比较奇怪的是,在中控台出风口的上部,有一个可拆卸的盖板,下方提供了另一组USB接口(仅充电用)和一个AUX IN接口,这两个实用与否先不说,这位置有些许的尴尬。

       同时新款还提供了无钥匙进入和无钥匙启动这一套实用配置,让一款买菜的家用车也能享有高科技给生活带来的便利。

       顶配车型配备了自动空调,双圆形旋钮配合实体按键,便于司机盲操作,而且福特一直以来按键的阻尼和质感做的都不错,这方面大可放心。

       小天窗出现在这一级别上,也是情理之中。车上的储物空间相对常规,像双层手套箱的设计,还是很实用的。

       后排没有提供空调出风口,在这个级别并不意外。提供了12V的电源接口,后期可以使用点烟器充电器提供手机充电。

       后备箱容积470L,相比老款增大了22L,后排座椅支持整体放倒,放倒后最大纵深为1750mm,偶尔拉个大物件,也是能应应急的。

       动力方面是本次改款的重头戏之一,新增的1.0T发动机在参数方面,甚至比低配车型的1.5L功率大了8马力,扭矩也大了20牛.米,实在是全面的进步。匹配的是一台6AT变速箱,主观加速感受并不慢,而且变速箱会把发动机转速维持在2000转左右,以便随时提供充足的扭矩;同市变速箱提供有运动模式,开启后发动机转速会提高500~1000转,以此换来的是随叫随到的动力表现。

       这套动力总成在提供不输于原有1.5L发动机表现的基础上,实现了更低的油耗表现,实测综合平均油耗6.4L,好开好养,对于家用来说表现更加均衡。

       前麦弗逊后扭力梁的悬挂与老款基本一致,主打家用的车型底盘偏柔软,对于震动的隔绝做的不错,很容易给乘坐的家人带来好感。

       车辆的静谧性与老款相比进一步提升,只有在高速时,才会有一些胎噪和发动机噪音传入车内,但并不妨碍正常的沟通,整体表现优秀。

       【总结】2019款福睿斯通过更加新潮的外观设计和科技配置,以同级当中略占优势的车身尺寸和空间表现,更加均衡的新动力总成带来的充沛动力和低油耗,颇为舒适和均衡的底盘表现,为消费者提供了一款不错的选择。

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