18款奔驰GLC300全新换代车型GLC终于登场，不过相比之前的GLK，GLC更多的拥有了圆润的线条，车头保险杠下方与车尾保险杠下方的镀铬元素点缀得恰到好处，镀铬元素力吞山河，宽厚圆润的车尾给人一种健硕感，奔驰GLC300，内饰蛮豪华，空调效果不错，3000多公里下来，综合计算了一下，大概一公里8毛，密封蛮好，噪音除了两个耳朵那边有点儿，基本听不到。

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       　　全景天窗 LED大灯 2.0T，9速，四驱，19轮，行李架，前后雷达，倒车影像，电尾门，一键启动，真皮座椅带记忆，电动调节带腿拖，腰部支撑，换挡拨片，实木内饰，隐私玻璃，定速巡航，三色氛围灯，二排座椅一键放倒，外后视镜电动折叠，蓝牙，注意力辅助，驾驶模式选择，带触摸comand系统，中控小屏。

       　　18款 奔驰GLC300 20轮 运动 配置：全景天窗、中控大屏、 双拼座椅，运动方向盘2.0T，9速，四驱，行李架，前后雷达，倒车影像，电尾门，一键启动，真皮座椅带记忆，电动调节带腿拖，腰部支撑，换挡拨片，实木内饰，隐私玻璃，定速巡航，三色氛围灯，二排座椅一键放倒，外后视镜电动折叠，蓝牙，注意力辅助，驾驶模式选择，led大灯带随动转向，led日行灯，踏板，20轮，无钥匙进入，镀铬门把手

       　　18款奔驰GLC300内饰设计延续了家族式一贯出色的奢华质感。其立体曲线非常显著，看起来颇具雕塑气息，展现出相比C级更为舒展开阔的内饰氛围。舒展灵活的车内结构，带来宽阔的可用空间；ARTICO皮饰仪表盘，带来灵感的雍容质感；后排腿部空间几乎足以同加长轿车相媲美，大面积的全景天窗则提供了无与伦比的空间感受。

       　　18款奔驰GLC300方向盘非常轻；变速箱不错，换挡平顺，轮胎抓地好，但是胎噪偏大；刹车灵敏，悬挂灵动系统软中有硬，高速过弯人身体基本没有什么倾斜，驾乘比较舒适。新车配备了空气悬架、驾驶模式选择系统、自动泊车、车道偏离预警、全景倒车影像以及抬头显示系统等。

       　　18款奔驰GLC300豪华，舒适，有力，轻松驾驶，连续高速并线很稳，方向盘抖会震动提醒你。在高速100巡航情况下，只要不是上坡或弯道，妥妥的9档，另外，120迈以下，任何时需要力道，稍微深踩踩油门，瞬间推背前行。悬挂偏重舒适性，基本符合预期，但若遇到横向不规则的破损路面，全车压过时，全车尤其是车尾出现不稳定地横向摆动，幅度比较大，当然，时间很短，悬挂韧性还是不错的。

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