偏执不是罪阿尔法·罗密欧 Stelvio

2018年12月19日 15:32 来源：徐秋萍编辑：徐秋萍打印手机阅读

改变世界的从来都是偏执狂，一切趋于饱和之时把极限再推到另一个极限。

阿尔法·罗密欧便是由一个偏执狂带领一群偏执狂打造的品牌。

在汽车界，有这样一种分类：“世界上只有两种车，一种叫意大利车，一种叫其他车。”

除了法拉利、兰博基尼这类超跑品牌以外，意大利还有一个独具风韵的高性能品牌——阿尔法·罗密欧。2017年，是阿尔法·罗密欧品牌浴火重生的元年，它用一辆Giulia Quadrifoglio以7分32秒的纽北圈速向世人宣布：挚爱值得等待。2018年，它又用一辆Stelvio Quadrifoglio以7分51.7秒的纽北圈速加冕全球最速的量产SUV。阿尔法·罗密欧Stelvio Quadrifoglio Verde诞生于意大利北境的深山之中，途中75个连绵不断的发夹弯就是这辆纯正意式高性能SUV的代名词。

这位来自的意大利“疯子”自然有着最为地道的意大利味道。驱动它的心脏便是由近亲法拉利的那台代号为F154的3.9L双涡轮增压V8发动机做减法而来。这台2.9L双涡轮增压V6发动机在减掉两个缸之后并没有在性能上妥协。高达2.4bar的涡轮压力使得它能在6,500rpm输出510ps的最大马力，在2,500-5,000rpm的转速范围能够输出夸张的600Nm扭矩。全铝合金锻造件，90度的缸体夹角，赋予了这台发动机同级别最极致的动力响应，转速超过3,000rpm的发动机会带给驾驶者一种如雪崩一般的磅礴之势，此般汹涌澎湃能一直延续到6,500rpm红线，然后换挡，又一次雪崩……

你肯定猜不到这辆配备有ALFA™主动扭矩矢量控制系统，但自重接近2吨的SUV加速能有多快。答案是3.8秒。这个数字有多么夸张，让我来告诉你。我绞尽脑汁，找到了两辆勉强可以与之相提并论的SUV车型，分别是3.6秒的兰博基尼Urus和4.1秒保时捷Cayenne Turbo。为何说勉强，因为无论是售价还是发动机动力上来看，Stelvio Quadrifoglio和前面两位都不在一个级别上。

说到这个，轻量化对加速还是车辆动态表现都有着至关重要的影响。而我们不佩服阿尔法·罗密欧在保持豪华感的同时，在整车轻量化上做了多少努力。被大家疯传一时的碳纤维传动轴就不说了，全碳纤维的Sparco赛车座椅、碳纤维内衬片、碳纤维方向盘以及来自Brembo的碳陶瓷制动系统可谓是将这辆民用车武装到了牙齿，如果问它跟赛车有什么区别的话，大概就只剩防滚架和更加专业的悬挂系统了。

除此之外，它配备的Q4全轮驱动系统内含主动传动箱(Active TransferCase)，兼顾了全驱与后驱优点，车辆能按需智能分配扭矩，时间、分寸、轻重皆恰到好处。更偏向于后驱的驾驶特性让它在弯道里的乐趣无比的高。

这些特点以及阿尔法·罗密欧能带给你的肾上腺素都一定要你亲身开一次才能感同身受。当你踩下油门的那一刻，我相信你会跟我一样，脑袋里只会浮现“**”这类的粗俗字眼。因为人脑在遇到让它欣喜若狂的事情时，唯有这些最原始、最粗暴的语言才能代表它最真实的感受。这辆阿尔法·罗密欧不一定是辆最完美的SUV，但一定是辆最有灵魂的SUV。

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