2018年的中国汽车消费市场虽然多少有些不景气，但细分到20万左右合资城市SUV的争夺战上，还是一如既往打得火热。“老牌神车”本田CR-V虽然逐渐褪去初入市场的光环，但稳稳的销量还是撑得住招牌。近几年，广汽三菱在国内汽车市场渐入佳境，这款车更是以月均销量破万的表现撑起了家族销量。不久前，在广州车展焕新上市的广汽三菱新欧蓝德凭着16项配置升级和15.98—22.58万的售价带来不少惊喜。
一个是焕新升级的“性价比选手”，一个是长期占位销量榜前排的“老炮儿”，同为主打家庭的高颜值、高品质、大空间日系明星SUV,狭路相逢，究竟谁将凭借更出色的表现扛起“王者”大旗？我们不妨用价格、配置最接近的新欧蓝德四驱致尊版（厂商指导价22.58万）与2019款CR-V四驱尊贵版（厂商指导价23.18万）来进行一番深入解析。
颜值大比拼，外形出众成为焦点
虽然每个人对美的标准不尽相同，但美的趋势倒有迹可循。尤其是在追求个性的年轻消费者面前，出行座驾自然要有极具吸引力的外观才入得了“法眼”。在造型上，两款车的表现各有特色。
在多为娇小的日系合资紧凑型SUV中，新欧蓝德绝对算得上是“个性派”。采用Dynamic Shield家族经典前脸，新欧蓝德的 X形前脸造型搭配多处银白色镀铬装饰条较CR-V的柔和感而言更显大气。此外，新车增加了前栅栏黑色菱形装饰、前脸下护板、尾部扰流板等造型优化设计，全系标配的内嵌割钻式LED日行灯也增添了整体造型的活力和层次感，更贴合当下年轻化的市场潮流。
相较于新欧蓝德而言，今年10月推出2019款新车型的CR-V在外观变化上并没多少新意。延续以往经典车型造型，家族式的六边形蜂窝状中网与两侧灯组直接相连，其间一根粗壮的镀铬饰条连通品牌logo贯穿其中，给人较强的雕塑设计感。作为一款经典车型，CR-V灵活简约的造型也一直在吸引着消费者。
配置大升级，技能各异大放异彩
俗话说，“外行看热闹，内行看门道”。拿着真金白银去买车，丰富实用的车载配置更重要，“等价高配”或者“等配价优”的座驾无疑是所有消费者的“理想型”。新欧蓝德在这方面确实下了功夫。这款车新增棕色配色内饰选择、后排空调出风口、主驾驶侧一键防夹电动车窗、主副驾驶座椅8向电动调节功能等人性化舒享配置，使得用车体验舒适性进一步提升。此外，新欧蓝德致尊版新增360度全景监控影像系统及BSW盲点警告，与原有的ACC自适应巡航系统等智能科技配合，行车安全系数大增。
要论2019款CR-V最亮眼的表现，当属双7英寸液晶仪表盘和中控显示屏的设计，一个用于功能控制，另一个作为信息娱乐系统，豪华感和科技感有所提升，但屏幕尺寸要逊于新欧蓝德的8英寸中控显示屏。在安全配置上方面，CR-V把 Honda SENSING安全超感套装升成全系标配，颇具诚意。主动安全配置旗鼓相当的情况下，新欧蓝德包含膝部气囊在内的7安全气囊比CR-V配备的6安全气囊更为周到。
实力大碰撞，空间与动力齐上阵
随着二孩政策的开放，家庭用户对用车空间的要求更高。两款车也紧跟消费需求，推出7座大空间的版本。从数据来看，新欧蓝德显然比CR-V的体积更有竞争力，且在20万门槛内，新欧蓝德就提供了四驱7座的性价比选择。此外，新欧蓝德5/7座组合座椅布局的灵活性深得车主家庭喜爱。第二排座椅可前后移动调整合适的腿部空间，放倒第二、第三排座椅后，与尾箱连成的最大容积达到913L。比较座椅折叠的开度，可完全铺平的新欧蓝德也更胜一筹。
对于SUV车主来说，强动力带来的驾驶感受就是用车的乐趣所在了。动力表现上，新欧蓝德搭载三菱久经市场考验、低事故率的MIVEC发动机,新车进行了降噪处理，大大提升了行车静谧性。动力源源涌出的同时，油耗表现也适合工薪阶层的消费倾向。CR-V搭载的发动机是本田惯用的1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，动力表现很是顺畅，但降噪方面还有待提高。
总得来看，在紧凑型合资SUV细分市场，这两款车都有着不俗表现。作为后起之秀的国产新欧蓝德，凭借“2047”（20万以内四驱七座SUV）的越级空间、动能与价格优势和16项配置升级，风头正盛。对于曾经的 “销量神话”CR-V，期待它在下一次改款，有着更具性价比的表现。
