讴歌在中国市场的表现一直都不温不火，没有得到太多人的认可，或许是因为考虑到“只是升级版本田”就有了一些微妙的感觉吧。那么广汽讴歌借着RDX换代的机会将其国产降低售价能否奏效呢?

       11月6日，广汽讴歌全新一代RDX正式上市，售价区间如下表：

       外观方面，RDX的设计语言当然是最新的家族式风格，取消了宽厚的镀铬装饰条，五边形砖石切割的熏黑中网里面是硕大的LOGO，下包围两侧“回旋镖”样式的进气口以及犀利的棱角，运动气息特别强烈。

       前大灯使用LED光学照射系统 Jewel Eye，7个阵列式光学镜头搭配菱形透镜，同样“回旋镖”样式的尾灯也回应了前包围的进气口。

       RDX车尾除了非常锋利的尾灯之外，微微上翘的扰流板和双边单出的大排气口更进一步拉高运动感。

       RDX车身线条比较复杂，但处理得很好，整体效果很协调，没有经过“加长”招待过的车就是好看。车身侧面上下都有镀铬装饰条，搭配19寸的轮毂，精致又不失运动感。新车的轴距必然是短板，但也是优势，会拥有更好的操控，或许这就是讴歌对运动的坚持吧。

       内饰方面，新车虽然没能给你太强的豪华感，但是绝对能给你新意。中控台的布局特别有意思，10.2寸的悬浮中控屏，让你眼前一亮的换挡机构，而且下方还是镂空状态，YY一下，开飞船的感觉。三幅式的方向盘的背后隐藏着金属质感的换挡拨片，加上双色的内饰搭配，豪华家用两不误。

       RDX入门版车型配置较高，电子驻车、电动尾门、ACC自适应巡航、车道偏离预警、软硬可调悬挂、主动降噪等亮点配置。高配车型的配置更加没得说，远程启动、限滑差速器、感应后备箱、道路救援呼救、ELS studio音响、后排隐私玻璃等配置，配置表都给你填满了。

       动力方面，RDX全系搭载一台代号为K20C5的2.0T发动机(VTEC)，传动系统配备全新10AT变速箱。此外，高配车型还配备SH-AWD全时四驱系统，与海外版保持一致。

       总结：

       相信大家或多或少都知道讴歌能给我们的不是豪华品牌的附加值，而是实实在在的舒适和性能。在这之前，讴歌很尴尬的一点就是作为一个非一线非主流的豪华品牌，而售价却与BBA相差无几。如今国产后入门车型降低7万，可以说诚意十足，这波要彻底走出水土不服的魔咒?如果你有意向买辆低配GLC L、X3、Q5L等同级别车型的时候，不妨抽点时间试驾一下全新RDX，迷人的VTEC发动机加上超级操控的全时四驱，难道你一点都不会心动吗?