其实如果让我在奔驰GLS和路虎揽运之间做选择也是挺纠结的，这两款车总体都挺优秀，但同时却也很难下定购买的决心。先从设计说起，路虎揽运从第一代开始到现款，一直延续了刚硬方正的车身线条、蚌式引擎盖等基础设计元素。无论设计如何跟随潮流变动，以上外观设计特色总能被原汁原味地保留下来，成为让人难以仿效的经典，也正是这个原因让路虎有了很多忠实拥趸。此外，现款路虎揽运身上还有一种英伦绅士的腔调，在硬朗之中还透出些许优雅的气质。

       不同于路虎揽运的优雅，奔驰GLS则可以用雄伟异常来形容。相比定位于大型SUV的奔驰GLE级来说，GLS的线条更加饱满和阳刚。更多的直线条被运用在车身上，并不为时下流行的溜背风格所动，车尾线条和车顶呈现出接近直角的角度，最大程度保证了行李厢的实用性和第三排乘客的头部空间。奔驰GLS在公路上驶过时，身旁的车辆即便是SUV都会有一种压迫感，仿佛一艘大船排山倒海般驶过来，更不用说是一般的轿车了。

       再说说内饰，如果从视觉冲击感来说，那一定是路虎揽运更好。包括仪表盘在内，路虎揽运一共拥有三块液晶大屏，总体看上去很炫、很富有科技感。而奔驰GLS已经处于本代产品的末期，未来不久应该就会换代。但是奔驰一贯是营造豪华氛围的行家里手，何况是奔驰顶级的SUV GLS呢。比如木纹装饰，若一般车使用这种材料，大多会让人觉得土气、俗气，但放在奔驰GLS上就很协调、典雅。

       另外，从我的体验来讲，奔驰GLS人机交互体验要更好。路虎揽运看起来很酷，但用起来并不是太顺手，菜单逻辑有些复杂，需要研究一阵才能操作明白。而奔驰GLS虽然中控区密密麻麻地布满了实体按键，不过倒是挺好用的，上手简单基本不用学习。此外怀挡设计以及深踩刹车自动“hold”功能，是我个人特别喜欢的，双手基本不用离开方向盘就能实现很多操作。总体来说，路虎揽运的内饰科技感更强，奔驰GLS的优势在于人机交互体验。

       至于空间我就不说了，这两款全尺寸SUV可以满足你一切大的需求，如果还嫌空间小，那么买一台考斯特好了。最后我想说说行驶体验，路虎揽运一共有两套动力总成，分别是3.0T V6机械增压引擎和5.0T V8机械增压引擎。论动力性其实3.0T的版本已经足够用了，最大功率250kW，峰值扭矩450Nm，能在不到8秒的时间内把这台2吨多重的家伙推到100km/h。而且机械增压引擎动力输出也十分线性，大致可以等同于一款5.0升自然吸气引擎的感觉。所以无论是日常市区还是高速巡航，完全不必担心动力不够用。

       如果说到5.0T SVR版本的路虎揽运，它的竞争对手应该是梅赛德斯-AMG GLS63，这两款车动力输出很相近，用一个词来形容——动能炮弹。这两款车的百公里加速时间都在5秒以内，直线加速虐杀一般的小钢炮是不在话下的，同时操控极限也很高。不过我想买这两款车的人日常应该是不会下赛道的吧，而且假如看重操控或者乐趣完全可以选择一台跑车。所以我是不太推荐购买揽运和GLS的高性能版本的。

       再看看奔驰GLS，柴油版不算，奔驰GLS也同样有两套动力总成，分别是3.0T V6涡轮增压引擎和5.0T涡轮增压引擎。其中3.0T V6涡轮增压引擎分为高、低功率两个版本，我认为高功率版本性价比要高一些。价格相差10万左右，但最大功率提升了45kW，最大扭矩提高了80Nm。而且我觉得GLS320也就是低功率引擎的版本，在日常驾驶中动力确实差了一些，高速超车有些许不够劲的感觉。不过如果你本身驾驶风格就是不急不躁的，那买GLS320也没大毛病。

       隔音、滤震方面这两款车表现都很出色，符合百万级SUV的水准。要说不同，那就是四驱形式了，虽然两款车都是全时四驱，但路虎揽运的中央差速器带有锁止功能，理论上通过能力要更加强悍一些。