之前蔚来ES8创海拔世界纪录，但背后一路跟跑的几台充电宝基本成了汽车圈里的年度最佳笑话——当充电车都没电了，要用拖车载着往返喂奶，这波“油车能去的地方我们都能去”的操作可以说是让人窒息的……
被网友无情爆料出来“充电补给车因找不到适配充电桩，最后趴窝由燃油拖车带走”的画面，实在是比较感人，所以前阵子这件事在网上疯传也不是没有原因的。本想着造车新势力终于有交付成功的大佬了，结果还玩了“永动机”这一出，只能说颤抖吧能量守恒定律……
而就在这几天，蔚来汽车创始人也坐不住了，对事件给出了“强而有力”的回应：拖车是给穿越珠峰的特斯拉用的。只是本人作为编辑，不是很理解“很多原来都是特斯拉用户”，和后面那句“把特斯拉开过珠峰的”，这批人究竟是开着特斯拉呢，还是纯粹的前特斯拉车主？
我感觉不熟悉中文、还不熟知国内汽车行业的马斯克，表示万脸懵逼……虽然不排除有些想不开的车主尝试把特斯拉开到珠峰去，但被蔚来这么一回应，马斯克基本就是人在家中坐，锅从天上来了……
而后面那句“油也不是从哪个地方长出来的”，这谁不知道？但哪里没有加油？哪里又遍地充电站？请不要偷换着概念回避现在“充电桩稀缺”的问题好吗？
所以蔚来这波“创世界纪录”为什么被网友笑话，如果说边开，边在沿途城市的充电站充电，创下记录咱们一定会说“蔚来质量真牛逼可以上珠峰”；但全程靠充电宝跟随补给，甚至充电宝自己都没电了，还大声宣传“油车能去的我们也能去”，就很打脸了——是要告诉大家：姚XX能扣篮，潘XX搬了梯子也能暴扣？再说，这么一排车占领了中石油的地盘又是几个意思……
所有人都鼓励汽车圈的创新，崭新科技的融入固然喜闻乐见，但之所以大家都说“PPT造车”还不是因为牛皮吹得大，结果营销事件满天飞，丑闻曝光停不住——此前被媒体评测出ES8实际续航不足200公里的事件咱们就不多提了，但提车4天就整车“死机”，工作人员用了“重启大法”修复车辆的事件各位又怎么看？
难道按照创始人的说法，联合了江淮的蔚来ES8，质量不是要比保时捷好很多倍吗？
“保时捷的工厂肯定比不上江淮的工厂，你们不要以为我胡说八道”
如果是买车送充电宝（车）的话，“只喜欢你们的车”也不是不可能的，但充电宝还必须是你们自带的司机，同时没电的话还请自行充满，毕竟有钱买车，不等于有钱请一个喂奶的保姆……
盘完最近关于蔚来汽车的这些“料”后，本人实在是很佩服这些窒息的操作了……
但最后，还是要鼓励第一个吃螃蟹的人的，多方面尝试创新，对国内汽车行业无疑是一个很好的促进——只是创新不等于使劲吹嘘，如果一个车企连最基本的质量、安全问题都存在诚信疑问，那更多所谓的创新科技，是打算留给谁用的？
