路虎对旗下新款揽胜运动版进行了动力技术革新。凭借先进的插电式混合动力系统，新款揽胜运动版将性能、燃油经济性及全地形能力提升至前所未有的高度。新车搭载的一系列先进科技也都通过设计得以更好的展现，例如新款信息娱乐系统以及LED大灯，彰显出我们致力于不断提升产品吸引力的坚定信念。
18款揽运汽油3.0 HSE Dynamic黑/黄鹤：滑动全景天窗，外后视镜电动/折叠/加热/照地灯，矩阵式全LED大灯带LED行车灯，雾灯，21轮，豪华温莎真皮座椅，前座椅14向电动，前座椅加热，镀铬方向盘带电动，换档拨片，前后雷达显示，倒影，免钥匙进入，感应尾门，12‘’全尺寸TFT液晶仪表盘，10‘’双屏尊享触摸屏，中文菜单，车道偏离预警，碰撞预防紧急制动，定速巡航，揽胜250瓦音响。
18款路虎揽胜运动版外观有所改动，棱角分明的线条已经被全新造型和更柔和的边角所替代，外观更流线，从前大灯到尾灯都是方正而又不缺失圆润，宽大的网格状横向中网是最令人痴迷的，而中网右侧的品牌“LOGO”彰显着路虎的身份。从前脸设计来看，路虎揽胜运动版采用双辐式进气格栅，梯形的保险杠和下护板显示了其一丝野性。头灯的造型更为犀利，圆形天使眼头灯采用了平底设计，前保险杠加入了银色护板装饰。新车采用揽胜标志性的互锁环设计，尾灯组同样采用LED技术，彰显路虎揽胜运动版的独特魅力。
硬朗的轮廓线条、悬浮式车顶到大角度挡风玻璃，17款揽胜运动版的设计水平被提升至又一个高度。17款路虎揽胜运动版轮廓略呈现锥形，线条更为利落，侧面来看，腰线倾斜向上，揽胜运动版更低的车顶、倾斜的车顶轮廓线和更轻的重量，都展现了全新一代路虎揽胜运动版的动感形象。另外在车尾的设计上也与普通版车型完全不同，更加接近于极光。揽胜运动车身减轻了，相对应车辆的操控性能和加速性能将会得到提高，同时也会更加省油。
路虎揽胜运动版全新形象凸显自信、强劲与硬朗的运动特征，轻量化的车身结构为路虎揽胜运动版高性能车型的诞生奠定了理想的基础。更短的前后悬挂设计，及更宽的车身宽度，使得路虎揽胜运动版整体更粗旷更野性，再配上线条外抛的立体式设计，突显了SUV不惧困难勇往直前的性格。新款路虎揽胜依然采用了马牌的255/50 R20 CROSS CONTACT系列轮胎，在十幅铝合金轮毂上还蚀刻着Range Rover的字样，凸显其独有的豪华尊贵。路虎揽胜运动版发动机以其精致的风格而讨人喜欢。自动启-停功能帮助揽运实现了较低的油耗。拥有适应全地形路况的增强型车身几何结构设计，车辆的最大涉水深度也显著提高，并且拥有独创涉水感应功能。
18款路虎揽胜运动内饰极其精致，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。路虎揽胜运动版皮质更加细腻，手感也更出色，座椅做工则使用了双缝合线处理，虽说座椅的包裹性一般，但乘坐感觉非常扎实。无论是日常驾驶还是轻度越野，都可以获得充沛的动力支持。进口路虎揽胜运动布局更为简约，按钮排布也变得更加简单。车内配有简洁但做工却非常考究的吧台，可享受舒适奢华的贵宾式待遇。
18款路虎揽胜运动整个中控台设计布局更为简约，按钮排布也变得更加简单。新车采用了全新的四幅方向盘，方向盘经过了全新设计，多功能按键的布局也发生了变化，功能集成了大家熟悉的自适应巡航、蓝牙电话、以及方向盘加热等。一块10.2英寸液晶触摸屏幕包含了内容丰富的人机交互系统。仪表盘通过人性化地直观设计，让车主始终稳处于驾驶舱中央区域，一切皆在掌控。指挥官座椅侧面支撑更宽大，并可实现14/18向多方位电动调节，挺拔的驾驶位置，提供了更好的前方视野。
18款路虎揽胜运动版空间操纵率也大幅提提升，新式的牛津打孔真皮座椅和空间布局带来良好的乘坐舒适感。路虎揽胜运动版四温区自动空调可为驾驶位、前排乘客位和后排左右两侧座椅分别提供单独的温度控制。LED金属包裹的车门内把手和储物袋周围增添了雅致的光环，为座舱更添了华贵质感。
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