在中型豪华SUV这个细分市场中，BBA可以说长期占据着霸主地位，尤其是奥迪Q5L更是长期位居榜首。经过换代后，全新Q5L的产品力在各方面又有很大的提升，其中最明显的是它相比于海外车型轴距加长了88mm，达到了2908mm，相比刚推出的国产宝马X3拥有更明显的优势。此前已经对奥迪Q5L进行过试驾，这次它又与我们相遇，看看它在实用性方面有什么过人之处，本期的《实用性测试报告》将为您揭晓答案。

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       2018款一汽奥迪Q5L应该是一汽-奥迪今年最重要的车型了，早在年初，各种海外车展和试驾就已经将这辆车曝光无余，对于它的各种参数配置，关注者基本上也都早就了如指掌了。外观上，它改变了多处细节，比如中网和大灯，走的是最新的家族式风格，线条更加锐利。加长轴距则是奥迪国产的一贯作风，这一点毫无悬念。除了这些看得见的之外，在看不见的地方，比如底盘的调校，他们也根据中国的路况进行了改变。大家最为关注的四驱系统和变速箱，在这次测试里，我们也进行了一番体验。总的来说，这台车给人的感觉还是突出了一个稳字。

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       2018新款奥迪Q5依旧搭载代号为EA888的2.0升涡轮增压直喷发动机。另一个关注点就是它采用了新的quattro ultra四驱系统，quattro一词在意大利语就是“四”的意思。早在1980年奥迪就在日内瓦车展上亮相了搭载quattro四驱系统的双门轿车，并命名为quattro。后缀的ultra意味着该车搭载的四驱系统专注于更高的燃油经济性，而不是单纯追求车辆脱困能力。

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       变速箱匹配的是代号为DL382的7速湿式双离合变速箱，增加了由Luk提供的带离心摆的双质量飞轮。它允许发动机转速被下放至1000rpm区域，从而达到节省燃油的效果，且可以减轻低转速下的振动和噪音。全新一代奥迪Q5L与新A4L保持一致，搭载第三代EA888 2.0T发动机，其中低功率版机型最大功率190马力，高功率版达252马力。本次测试的是搭载高功版本发动机的顶配车型。

       新一代的MMI Navigation plus多媒体系统包含一块8.3英寸的中控屏幕，还有一块触摸手写板，操作灵敏度不错。同时国产Q5L也为用户提供了LTE 4G网络、Wi-Fi热点、导航娱乐一体式的综合运用。三区自动空调的面板布局和A4相同，拥有座椅加热和通风，但没有按摩功能。下方的一排按键分别是驾驶模式选项、自动启停开关、ESP、自动泊车、前雷达、陡坡缓降等，所有的按键都具有很好的质感，并且使用便利。