全新一代朗逸在外观上采用大众最新的设计语言，前脸标志性的横向格栅相比现款车型面积增大，与两侧车灯搭配起来，提升了前脸的视觉宽度。全新一代朗逸的外观没有那么“出彩”，但却属于十分耐看的那种，或许这就是大众汽车多年来秉承的一贯风格。整车0.279的风阻系数着实让我吃惊，要知道“亦敌亦友”的速腾风阻系数是0.28，“秒天秒地”的本田思域也才0.29，可想而知大众设计师们的用心，而全系标配的LED灯光技术也是同级别车型中仅有的。“看似平凡却不平凡”，放在全新一代朗逸身上或许再合适不过了。
| 车型名称 | 厂商指导价 | 备注 |
|---|---|---|
| 2018款朗逸1.5L手动风尚版 | 11.59万元 | 优惠5.00万元/支持三年免息 |
| 2018款朗逸1.5L自动风尚版 | 12.79万元 | 优惠6.00万元/支持三年免息 |
| 2018款朗逸1.5L手动舒适版 | 12.79万元 | 优惠6.00万元/支持三年免息 |
| 2018款朗逸1.5L自动舒适版 | 14.29万元 | 优惠6.00万元/支持三年免息 |
| 2018款朗逸1.2T两厢风尚版 | 13.39万元 | 优惠6.00万元/支持三年免息 |
| 2018款朗逸1.2T两厢舒适版 | 14.59万元 | 优惠6.00万元/支持三年免息 |
| 2018款朗逸1.4T舒适版 | 14.99万元 | 优惠6.00万元/支持三年免息 |
| 2018款朗逸1.4T豪华版 | 16.29万元 | 优惠6.00万元/支持三年免息 |
| 2018款朗逸1.4T两厢舒适版 | 15.49万元 | 优惠6.00万元/支持三年免息 |
| 2018款朗逸1.4T两厢豪华版 | 16.59万元 | 优惠6.00万元/支持三年免息 |
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动力方面，全新一代朗逸搭载1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气两款发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW（150Ps）/4800-5200rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm；1.5L发动机最大功率85kW（116Ps）/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm。传动方面，与发动就匹配的是7挡双离合、5速手动和6挡手自一体变速箱。
2018款大众朗逸Plus身尺寸方面，长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距长至2688mm，可以说是媲美B级车的尺寸，另外配合动感的车顶线条设计，溜背的造型使整车的侧身形态更加动感流畅，提升了档次感。再来看车身侧面，车侧双腰线的设计也十分夺人眼球，腰部线条如雕刻般清晰鲜明的从大灯处一直水平延展至尾灯区域，强化了修长的车身比例。尾部造型硬朗有张力，配合动感的车顶线条，让整车更加年轻时尚。隐藏式的尾管造型，排气管镀铬和车尾镀铬联为一体，更彰显档次。长条形镀铬门把手、精致的车侧徽标、全新设计的17吋精车铝合金轮毂营造出高级的细节质感。
2018款大众朗逸延续了现款车型的设计风格，三辐式多功能方向盘依旧是熟悉的造型，大小适中，手感不错，两侧集成的多功能按键也提供了不错的便利性。仪表盘依旧采用经典的布局设计，带来了较好的易用性。此外，全新一代朗逸根据车型的不同分别配备了6.5英寸和8英寸中控屏，内部还支持了多项功能，操作起来更加方面。
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乘坐空间一直是朗逸的亮点，这次换代全新朗逸的尺寸又比上代车有了明显增加，尤其是轴距，加长至2668毫米，已经超过了速腾。后排坐垫也特意针对国内用户喜好和反馈，加长了75毫米，强化了对于大腿的承托，更有利于后排长途乘坐。另外还有个细节，全新朗逸还首次在C柱上增加了三角窗，不单是为外形设计提升精美度，更能为后排乘客带来更充足的采光及乘坐视野。后排还提供了两个能同时充电的USB接口，在手机不离手的时代下，这项配置给车主带来了极大的便利性。
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王经理销售顾问
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