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皇冠破局营销3.0 精准卡位发力C级轿车市场
2018年09月18日 15:51 来源: 车主之家 编辑:御风 打印 手机阅读
[导读]【车主之家 兰州商情】来自一汽丰田官方的数据显示,今年上半年,一汽丰田实现销量34.83万辆,顺利完成且大幅超越了销售目标,实现“逆生长”。一汽丰田旗下各款主力车型也进入爆发时刻。其中,作为一汽丰田品牌旗舰车型,皇冠1-6月份同比增长7%,累计销量达到17663辆。

       2018年车市下半场开赛,一汽丰田底气十足。

       来自一汽丰田官方的数据显示,今年上半年,一汽丰田实现销量34.83万辆,顺利完成且大幅超越了销售目标,实现“逆生长”。一汽丰田旗下各款主力车型也进入爆发时刻。其中,作为一汽丰田品牌旗舰车型,皇冠1-6月份同比增长7%,累计销量达到17663辆。

       而当一汽丰田、皇冠双双交出逆市增长成绩单之时,一则“皇冠或将退市”的传闻也甚嚣尘上。按照传闻中的说法,“明年2月份,丰田皇冠将正式退出中国市场。”

       要知道,作为丰田当之无愧的“皇冠”,延续63年、历经14代打磨的皇冠无疑承载着延续品牌经典的重任。对几代国人来说,历经改革与崛起的风雨皇冠留下的记忆也成为了对C级车的基本认知。

       那么,皇冠究竟会不会退市呢?如果不会,皇冠又将以怎样的行动打破谣言,在竞争激烈的C级轿车市场打出一记漂亮的防守反击呢?

       不攻自破,皇冠实力打脸“唯销量论”

       事实上,有关皇冠退市的传言,其逻辑的出发点无非就是“唯销量论”。

       纵观皇冠入华史,2005年第12代皇冠国产,2007年销量便突破5万辆大关。其中庸内敛的设计、精致细腻的做工、宽敞安静的空间俨然成为国人对C级轿车的经典认知,时至今日依然如此。

       而在此前,从1984年皇冠作为进口车在华销售,便已经成为市场标杆。其在1985年一年就进口了17250台,几乎垄断了当时的公务车、高档出租车市场,成为那时“成功人士”出行的标配。

       当奥迪A6、宝马5系、奔驰E级想要撬开中国市场大门时,取得巨大成功的皇冠依然是最大的拦路虎。

       时至今日,依靠完善的体系能力、一掷千金的营销手段,BBA们占据了豪华车市80%的市场份额。而皇冠依然以豪华C级轿车单品的身份进行着对抗。再加上整体车市的“微增长”态势,单纯从销量上看,皇冠确显略低一筹不复往昔辉煌,自然给了“唯销量论”者们“退市”的口实。

       但客观讲,同样作为品牌旗舰轿车存在,上汽大众辉昂的月销量刚刚超过2000辆,福特金牛座的月均销量甚至不足2000辆。同一级别的皇冠月均近3000辆的成绩,怎么看也不是“退市”的前兆。

       豪华品牌带来的体系压力、价格下探的压力对于任何与其竞争的车型都是公平的,“唯销量”且厚此薄彼的“皇冠退市传闻”显然站不住脚。

       更具说服力的是,从利润贡献角度看,皇冠终端优惠力度保持在9折左右,其竞品车型则几乎全部接近7折。受关税影响官降1万后,其坚挺的终端售价也保证了皇冠单车利润率的稳定,提振着整个渠道体系的信心。

       汽车头条App从一汽丰田获得了十分肯定的答复:“目前皇冠不仅没有明确的退市日程表,而且还在展开密集市场营销活动,以加深消费者对这款产品的理解和认知。”

       这才是这款一汽丰田品牌的旗舰车型,将要带给市场的更大惊喜。

       精准卡位,营销3.0时代的旗舰皇冠

       厘清了退市传闻的来龙去脉,再来看皇冠未来在华发展轨迹便明了很多。

       毋庸置疑,消费升级和主流消费人群年轻化是时下中国车市增量的主要动力。更年轻、更运动、更潮流、更具科技感的产品不断推出,同时传统C级轿车市场商务内敛的客观需求也依然存在。

       在这样的对立统一中,精准卡位C级轿车市场变化趋势,2018款皇冠应运而来。

       作为第14代车型的中期改款,全新皇冠融入了更多年轻动感却又不失大气的细节设计,更犀利、更激进、更霸气,且不失沉稳。虽然取消了2.5L V6发动机,但代号为8AR-FTS的2.0T双涡管涡轮增压直喷发动机,也拥有科技+、动力+、舒适+、可靠+的“4+”口碑。其歧管喷射/缸内直喷双喷射系统、双涡管、双循环、双VVT-i(W)的“4双”组合也成为黑科技的代名词。

       更充沛的动力、更低的油耗、更少的排放、更具质感的驾乘感受,在奥迪A6、宝马5系、奔驰E级的环伺之下,皇冠也一如既往的保持了在产品设计、科技应用、配置丰富方面的高性价比优势。

       而从另一个角度来看,经历了三年“构造改革”,2018年一汽丰田营销进入3.0时代,“回归原点 拥抱客户”,一丰则要由传统的生产销售型企业向用户型企业转化。

       ▲一汽丰田汽车销售有限公司总经理 田青久

       一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久曾在接受汽车头条App采访时表示,营销1.0时代汽车生产企业只提供销售服务和零部件服务,一汽丰田积累很高的用户满意度。随着汽车消费发展,一汽丰田在营销2.0时代不断完善销售与服务,形成全价值链服务能力。

       如今,汽车行业面临巨大变革,汽车企业在激变中开启营销3.0时代。在这充满挑战和机遇的时代,田青久认为一汽丰田必须坚持“从客户需求出发,分析研究用户移动出行方面全场景需求,并根据用户需求提供定制化服务。”

       这意味着“随着东方价值观在中国消费者中快速回流,当传统豪华车成为街车,消费者也将越加理性”,皇冠也将担当更大的责任。

       作为一款经典的车型,兼具运动与商务气息的皇冠,以其高品质高性价比广受低调务实精英人群的喜爱,拥有大批拥趸,成为消费者心中公认的高价值豪华座驾。

       《孙子兵法·军争篇》有云,“其疾如风、其徐如林、侵略如火、不动如山”。一汽丰田皇冠就是这样一台精准卡位的C级轿车。面对强敌环伺的市场,通过不断自我革新,皇冠始终走在消费者需求前沿,发挥着作为“图腾”车型提振一汽丰田品牌形象的重要作用。

       而凭借一流的口碑、客户心中标杆C级车的地位,在竞争愈发白热化的市场,在更多、更年轻的用户人群中,2018款皇冠也将“直挂云帆济沧海”,继续传承经典,延续皇冠的传奇故事!

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