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全新保时捷718展厅现车限时优惠 电询价优
“双门双座、软顶敞篷、中置后驱、水平对置、可变涡轮”，集所有这些关键词搜索出来的只会有一台车——保时捷718 Boxster S。
如今我已没必要长篇大论去解释“718”的含义，接下去的很长一段时间内，718会和911一样，持续出现在保时捷车型名单中。你要知道的只有两点：718是一台保时捷历史上很成功的赛车;那台赛车同样采用了水平对置四缸发动机。
采用更小排量的涡轮增压发动机带来的好处不光是更强的动力输出和更好的燃油经济性，同时还有更加实惠的价格，而采用更小排量发动机的718 Boxster更是做到了59.8万元起售价，对中国市场的消费者而言，这是历史上最便宜的保时捷跑车了。
车身侧面整体线条并没有太大改动，由于发动机位置的关系，车门后方的进气口同时承担着进气和冷却的重要作用，现在还多了一项，就是为涡轮增压器冷却。
718 Boxster S原配19英寸轮圈，试驾车则选装了20英寸的Carrera S轮圈，20英寸的大轮圈配合这样一台小车上却没有不协调的感觉。与轮圈匹配的是倍耐力P0轮胎，前轮规格235/35 R20 后轮规格 265/35 R20，后轮更宽也更厚，这也符合一款后轮驱动跑车的设定，后轮需要更多的抓地力。
巧妙而紧凑的敞篷机构并没有占用太多行李厢空间，得益于中置发动机的布局，718 Boxster S拥有前后两个行李舱，储物能力并不逊于911。
718 Boxster S在采用了更小排量的涡轮增压发动机后又实现了动力和经济性的双收，尤其在动力表现上比自然吸气的前辈更加全面。扎实的底盘和极高的驾驶乐趣也因此得以升华。而外观内饰及配置的升级，给消费者带来更加满意的体验，如果你通常遇不到超过两个人的承载需求，718也完全算得上是一款实用的小车。 
