奥迪于近日发布第二代Q3官图，并计划于9月举办的巴黎国际车展正式对外发布车辆，奥迪计划2019年将车辆投入到中国市场中销售。

       更加大胆的外观设计与更大面积的进气格栅，同时配备独特的LED前大灯，让车辆向家族最新设计思路靠拢;经过全新设计的车辆侧面与更大的车身尺寸，使二代奥迪Q3相比上代车型拥有更宽敞的内部空间与后备厢容积。日后第二代奥迪Q3将在海外与BMW X1，捷豹E-Pace和雷克萨斯 RX等车型竞争。

       奥迪SUV车型的核心是大众汽车集团研发的最新一代横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten，简称MQB平台)，目前该平台正在争取全面取代已经过时的PQ35平台，2011年推出的第一代Q3正是基于PQ35平台打造的一款车型。MQB平台使得车辆零部件统一化以及车身刚性方面有了显著的提升，奥迪位于因戈尔施塔特总部内的高层们看来，这些改变是造车工艺极大提升带来的结果。

       作为奥迪近年来最畅销车型之一，奥迪Q3未来的发展包括了一系列改进后的汽油和柴油发动机。其中，柴油发动机方面拥有用于降低二氧化碳排放的微粒过滤器，汽油发动机方面则装配了改进后的选择性催化还原过滤器(selective catalytic reduction，简称SCR)。该装置主要用于减少一氧化二氮的排放，改进后的发动机将与重新调校的变速箱出现在高配车型的选装列表中，并且还将与一套升级版多片离合器结构四驱系统使用，这套四驱系统在提升车辆牵引力上会起到显著效果。

       由于奥迪Q2在奥迪产品线的定位向下走低取代此前Q3的位置，所以第二代Q3在尺寸方便得到增长也就不足为奇了。第二代Q3长4485毫米/宽1849毫米，比前代车型长97毫米，宽18毫米;与此同时高度仅仅比第一代车型的1585毫米降低了不到5毫米。

       尺寸的增加也意味着更大的车内空间，2018款Q3的轴距为2681毫米，加长了78毫米，而其前后轮距为1584毫米和1577毫米，分别增加了32毫米和23毫米。同时轮圈的尺寸范围从直径17英寸到20英寸可选，直径20英寸轮圈可搭配255/50规格的轮胎。

       内饰部分，第二代Q3内饰极为高档，搭载了全新设计的仪表盘，显示内容均集成在可通过多功能方向盘进行操作的10.3英寸液晶仪表内。此外，第二代奥迪Q3在中控台上方配备了标准的8.8英寸屏幕以及10.1英寸和12.3英寸屏幕可选多媒体娱乐系统，搭载MMI系统，支持触控操作，支持包括导航、地图、收音机和 myAudi应用程序、互联网连接等在内的多项功能。

       除了对连接方式的改进，奥迪欲将第二代Q3打造成为更安全的汽车，车辆将全部标配最新的预防式整体安全系统，通过雷达检测行人、骑行者等其他危急情况，并向驾驶员提供视觉、听觉和触觉警告;必要时，还会启动紧急制动以避免发生碰撞。第二代奥迪Q3还将标配车道偏离警告系统、LED头灯、自动空调、蓝牙系统、LED内部光照、雨量传感器和定速巡航装置等。

       为了突出其多功能性，第二代奥迪Q3拥有更大的车门门洞和更大的后备厢容积，同时后排座椅可前后调节150毫米，并配有7向座椅靠背调节。

       整体尺寸的加大不仅提升了车辆的舒适性，而且使得后备厢容积明显增大，当可调节后排座椅处于向后最大角度时，第二代Q3的后备厢容积比第一代Q3增加了60升，为530升;当后排座椅向前折叠时，后备厢容积为675升;当荣国4:2:4比例放倒后排座椅靠背时，后备厢容积可增加到1525升。相较之下海外版BMW X1，捷豹E-Pace和雷克萨斯NX标准后备厢容积分别为505升，577升和555升。

       奥迪已确认第二代Q3将在今年晚些时候开始在欧洲销售，新车将搭载两款汽油涡轮增压发动机和一款柴油涡轮增压发动机。将与标准6速手动或七速双离合变速箱搭配使用，届时将有两驱与四驱版本供消费者进行选择。

       所有汽油发动机均配备微粒过滤器，以减少二氧化碳排放。35 TFSI版本车型将搭载入门级1.5升发动机、最大功率110千瓦;40 TFSI版本车型将搭载2.0升发动机、最大功率140千瓦;45 TFSI版本车型采用相同2.0升发动机只是会有更高功率调校为169千瓦;柴油车型方面35 TDI版本车型将搭载2.0升柴油发动机、最大功率110千瓦;40 TDI版本车型搭载相同2.0升柴油发动机采用更高功率调校、最大功率为140千瓦。

       欧洲版第二代Q3的生产地将由现在的西雅特西班牙马尔托雷尔工厂转移到匈牙利的杰尔工厂，国内版本车型将再次于一汽-奥迪在佛山的工厂生产，其他生产基地包括印度浦那和巴西库里提巴工厂。

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