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为何能秒杀同级对手?第二代逸动用事实说话
2018年07月31日 23:06 来源: 车主之家 编辑:御风 打印 手机阅读
[导读]长安逸动上市六年来,连续27个月销量破万、总销量破72万,也是一款“神车”级的表现的国民家轿。这次二代逸动势必带来更加有力的竞争优势,那么就我们来看看这次活动的主角吧。

       【车主之家 兰州车讯】加速,急刹!加速,转弯!加速!漂移!

       伴随着一串串轮胎撕咬大地的尖叫声,一阵阵发动机的轰鸣声,长安汽车第二代逸动竞品对比试乘试驾会甘肃站于7月31日在兰州天毅汽车城正式拉开帷幕。

       进入活动现场就看到了这次对比试驾会的主角安静的停在旁边,仿佛跃跃欲试上场较量。竞品摆在一起,大家觉得哪个好看?一万个人心里有一万个哈姆雷特,但是我真心觉第二代逸动显好看很多。

       活动过程分为静态体验和动态试驾两部分,充分展示了第二代逸动的性价比以及怦然心动超越同级的驾乘体验,受到了在场媒体的一致好评。现场还有对标的吉利帝豪GL、别克英朗的对比试驾环节,更全面地让试驾人员感受到国产家轿的独特魅力。

       长安逸动上市六年来,连续27个月销量破万、总销量破72万,也是一款“神车”级的表现的国民家轿。这次二代逸动势必带来更加有力的竞争优势,那么就我们来看看这次活动的主角吧。

       本次活动的两位主角从外观来看,延续了长安家族化的设计语言,一脉相承的犀利格栅造型和动感车身线条,让我们有种眼前一亮的感觉。车身尺寸方面,第二代逸动为4710*1820*1505mm,轴距为2700mm,这样的尺寸完全符合定位质感全优的中级车。前脸带呼吸功能激流式LED前后位置灯、双腰线的车身以及溜背动感车身,有种动感而妖娆的感觉。

       试驾教练为到场嘉宾讲解此次试驾线路,除了考验性能的紧急制动环节,此次的场地试驾还有倒车入库、直角转弯、跟车测试等日常驾驶中常见的路况,试驾环节安排的非常具有实际性。

       S弯环节:第二代逸动搭载的美国调校底盘具备超凡的乘坐舒适性和优越的操纵稳定性能,优于同级别车型。制动功能的优越配置,保证了整个S弯过程中的平稳过弯,舒享驾驭,安享无忧。

        前方无目标车辆时,开启定速巡航功能,第二代逸动可自动按设定速度控制车速。不仅如此,第二代逸动还装备了跟车控制功能,当前方有目标车辆时,可以自动调节本车车速,控制与前车的距离。

       接下来讲一下整体对比试驾感受:

       一、质感设计:第二代逸动向合资看齐

       第二代逸动是长安第三代产品系列中的一员,外观设计延续了长安全新家族设计语言,“蝶翼式”进气格栅、动感双腰线设计,展现车型蓬勃的生命活力。相较竞品来看,更加时尚。而对比其他两款竞品车型的外观与内饰,英朗也采用全新家族式的飞翼式进气格栅,令前脸造型更显犀利硬朗,黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合,加强了车头横向的视觉感受与整体感,颜值也算过得去。别克英朗同样采用家族化设计,熟悉的前脸,熟悉的腰线,设计很经典但也平庸,缺少一些时尚感。

       二、高配置更智能:越级表现同价位无敌手

       作为一台售价10万元左右的紧凑型轿车,第二代逸动顶配的配置真的可以用全面形容。除了一些基本的被动安全和舒适性配置外,包括ACC自适应巡航、座椅记忆等功能都出现在这台车上,丰富的配置绝对是车型竞争力的根基之一。竞品有的它都有,竞品没的它也有,配置无敌手。

       三、高效能更稳定:动力够用重视稳定性

       相比于竞品车型动辄就涡轮增压+双离合的动力配置,第二代逸动显然更注重质量稳定性,第二代逸动搭载了1.6L GDI+6AT/5MT动力组合,并且联合中美研发人员,对底盘悬架进行大胆创新,前悬为液压圈梁式前麦弗逊独立悬架,后悬采用U-O Forming封闭式扭梁后悬架,并经过底特律专家级调校底盘,让整车操控轻便,响应迅速,用户驾乘体验更加舒适畅快。

       作为长安汽车旗下的一款明星级家轿,长安逸动自上市以来赢得了众多消费者的认可,而于2018年3月推出的第二代逸动更是以“全面越级 全优设计”成为一款质感全优的中级车。而在竞品对比试驾活动中,全面越级、全优设计的第二代逸动更是获得在场媒体的一直称赞。

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