纽北最速前驱车雷诺发布梅甘娜R.S.Trophy

2018年07月25日 17:15 来源：陈韵编辑：陈韵打印手机阅读

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相信有看F1方程式大奖赛的话雷诺车队想必大家不会陌生。但要放在国内的东风雷诺汽车上的话，就或许有些生涩。毕竟东风雷诺目前在国内发售的车型基本以SUV为主，其中科雷傲更是东风雷诺热销车型。不过，作为拥有深厚运动基因的汽车品牌，旗下的梅甘娜车型一直被誉为“小钢炮”。近日，雷诺汽车发布旗下梅甘娜R.S.Trophy版车型的官图，新车是基于梅甘娜R.S车型基础上升级打造。

新车前脸看起来非常有活力，采用雷诺最新家族式语言设计，搭配正中心的雷诺LOGO。其搭配前LED大灯与两侧雾灯区为三颗LED光源设计，而且前大灯延伸下来的獠牙给新车的颜值带来了很高的辨识度。另外，还换装了全新的宽体式包围。

侧面上看可以看出溜背造型设计，贯穿式腰线从前翼子板一直到后翼子板。新车还配备19英寸轮圈，与其匹配的是普利司通的Potenza S001轮胎，而刹车系统则提供的是红色的Brembo刹车卡钳。

尾部造型菱角分明的线条，使尾部更有层次感，尾灯造型与科雷傲类似，横向线条效果不错，增加车尾的视觉宽度。并且底部使用了扩散器显得浓厚的运动气息。

至于内饰上，与普通版的梅甘娜想必没太大的变动，不过中央扶手和座椅均采用了红色缝线的设计，给新车内饰带来了一些运动的元素，中控台上还配备着8.4英寸彩色触摸大屏的设计，整体在内饰上增添不少的色彩。

动力方面，新车搭载1.8T发动机，最高功率达到了221kW(300PS)，6速手挡车型峰值扭矩从390N·m提升到400N·m，双离合版本峰值扭矩则可以达到420N·m。动力方面的所有升级要比RS系列提升了5km/h，其采用了更加运动的悬架系统以及机械式Torsen限滑差速器。在上述变化之外，工程师还对许多地方进行了优化，例如其刹车盘采用双材料打造，簧下质量降低了1.8kg(整体车身质量为1419kg)，此外其还配备有红色的Brembo刹车卡钳，Recaro的运动座椅消费者也可以选装。