要是爱马仕和“乔治阿玛尼”等顶级奢侈品牌推出入门级的实惠产品各位会怎么想呢?是品牌理念的改变，还是自降身价追求生存?其实答案并不重要，关键是原来那些视金钱如粪土的客户群会继续认可它们的品牌力吗?

       在我看来是会的。就好像捷豹路虎、BBA这样的豪华汽车品牌，如今也纷纷推出了入门版车型，但这并不影响这些品牌的价值，该买揽胜、迈巴赫S级的照样会买，唯一的区别就是原来预算不足的购买者现在也能够选择豪华品牌，这对于汽车厂商和消费者来说的双赢的事情。

       于是，越来越多的豪华甚至像玛莎拉蒂这样的超豪华品牌也都纷纷效仿，目的就一个：“挤压对手空间，扩大自己地盘”

       玛莎要出最便宜GT轿跑

       玛莎拉蒂一直以来在国人心目中就有着不可撼动的地位，每一款车都可以称之为工业设计的杰作，可如今，销量下滑严重，其混得已经远不如保时捷这样的品牌了，尤其是进入2018年2月之后，整体销量呈断崖式式下跌。

       为了挽救销量，玛莎制定了2020战略。Alfieri就是在这种情况下诞生的一款GT车型。

       其实早在4年前的日内瓦车展上，玛莎拉蒂就带来了这款名为Alfieri的概念车，该车是基于玛莎全新的架构打造，设计上使用了最新的设计语言。

       它虽定位于入门GT跑车，可整体车长超过5M，能够实现前后50:50的比重，更加偏向于公路性能。车身也大量运用新型材料来提升轻量化水平。

       动力方面除了燃油版车型外还会推出一款纯电动车型，未来售价也很有可能是玛莎拉蒂有史以来最便宜的。(大约50万人民币左右)。

       延续经典

       在SUV火热的当下，玛莎拉蒂之所以依旧坚持推出这样一款车型，主要还是和自身的调性以及市场现状有关。Alfieri可以称之为玛莎拉蒂的在黑暗中的又一次尝试。

       从1926年的TIPO 26到27年的TIPO 26B，再到V4、4CTR,、4CL等经典车型，玛莎生产的每一款车型几乎都可以被称之为经典。

       正是凭借着它们优异的性能，玛莎拉蒂才获得了比如："Ltalian GP"、“Tripoli GP”等赛事的胜利。

       所以，玛莎拉蒂绝对是有着浓厚赛车底蕴的品牌，只不过后来玛莎拉蒂来到中国之后，给国人更深印象的只有是总裁和Levante而已。

       再加上其目前两款跑车产品的销量几乎可以忽略不计，面临停产的边缘，所以再推出一款轿跑车不仅可以延续品牌的运动性还可以成功避开SUV市场的激烈竞争，一举两得。

       总体来说，Alfieri是一台注定小众的车型，毕竟刚刚好这个预算的人回去买它的并不会太多，原因很简单：“后期保养太贵”，但这并不妨碍它会成为新时期玛莎拉蒂品牌精神的代表……

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