阿尔法罗密欧的天窗一个黑科技的脑洞

2018年07月03日 13:36 来源：徐秋萍编辑：徐秋萍打印手机阅读

现在很多人买车，加钱也要选装一个全景天窗，显然天窗是一项非常讨好消费者的配置。天窗的作用有很多，比如采光、快速降温、降低风阻，关键时刻还可以当逃生通道，但最直接的卖点，其实说到底还是提升了车的档次。

阿尔法·罗密欧Giulia配备顶棚双天窗设计，Stelvio则是全景天窗，这些天窗有什么讲究呢?今天我们就来聊一聊关于阿尔法·罗密欧天窗的秘密。

1973年，首辆搭载天窗的车型出现，至今天窗已经拥有45年发展历史。和很多新出现的配置一样，天窗一开始是一项豪华配置，但是随着时间以及技术的普及，现在也是“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。

阿尔法·罗密欧的天窗供应商是德国百年企业伟巴斯特Webasto，这是全球最大的天窗制造商，有着超过60项天窗专利，全球市场份额超过50%。伟巴斯特天窗以完美的设计、耐用的品质、不断的改良创新，以及严格的产品测试，深受世界各国车厂和车主的钟爱。现在，全球每年有四百多万辆车加装伟巴斯特天窗。别以为一款天窗很简单，其实个中复杂程度不亚于造一辆车。

一套天窗其实就是一套系统，一个产品开发过程一般耗时1-3年，不同复杂程度的产品周期也不一样。在天窗的开发过程中，伟巴斯特会根据车型设计出多个方案，然后进行反复论证和测试概念勾画、工程设计图、电脑模拟、样品制作、实验室测试、整车匹配测试等。有时候光一个方案的耐久、高低温和湿度的同时循环测试，就达到8万次。

汽车天窗由上百个子零件集成。每个部件都要承受严苛的汽车测试要求，比如模拟250公里/小时的车速下不能有震动噪音，只有通过才算合格。另外一个难点在于汽车天窗和整车的造型和设计要精密匹配，对零件的配合精度要求格外高，装配间隙控制在 -0.6mm之内。要实现这种完美的装载，对工匠的技术也提出了非常高的要求。