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2017款2018款一汽大众奥迪A3北京一汽大众奥迪4S店降价价格报价多少钱【售全国】:
1.4L/110kW 涡轮增压 | 变速箱 | 指导价 | 优惠幅度 | 现车情况 |
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2018款 30周年纪念版 Sportback 35TFSI 进取版 | 7挡双离合 | 19.23万 | ↓30% | 少量现车 |
2018款 30周年纪念版 Limousine 35TFSI 进取版 | 7挡双离合 | 19.83万 | ↓30% | 少量现车 |
2018款 30周年纪念版 Sportback 35TFSI 时尚版 | 7挡双离合 | 21.56万 | ↓30% | 少量现车 |
2017款 Sportback 35TFSI 进取版停产 | 7挡双离合 | 18.80万 | ↓30% | 少量现车 |
2018款 30周年纪念版 Limousine 35TFSI 时尚版 | 7挡双离合 | 22.16万 | ↓30% | 少量现车 |
2018款 30周年纪念版 Sportback 35TFSI 运动版 | 7挡双离合 | 23.55万 | ↓30% | 少量现车 |
2018款 30周年纪念版 Limousine 35TFSI 运动版 | 7挡双离合 | 24.15万 | ↓30% | 少量现车 |
2018款 30周年纪念版 Sportback 35TFSI 风尚版 | 7挡双离合 | 23.55万 | ↓30% | 少量现车 |
2018款 30周年纪念版 Limousine 35TFSI 风尚版 | 7挡双离合 | 24.15万 | ↓30% | 少量现车 |
2017款 Limousine 35TFSI 进取版停产 | 7挡双离合 | 19.40万 | ↓30.5% | 少量现车 |
2017款 Sportback 35TFSI 时尚版停产 | 7挡双离合 | 21.26万 | ↓30.5% | 少量现车 |
2017款 Limousine 35TFSI 运动版停产 | 7挡双离合 | 23.85万 | ↓30.5% | 少量现车 |
2017款 Limousine 35TFSI 时尚版停产 | 7挡双离合 | 21.86万 | ↓30.5% | 少量现车 |
2017款 Sportback 35TFSI 风尚版停产 | 7挡双离合 | 23.25万 | ↓30.5% | 少量现车 |
2017款 Limousine 35TFSI 风尚版停产 | 7挡双离合 | 23.85万 | ↓30.5% | 少量现车 |
2017款 Sportback 35TFSI 运动版停产 | 7挡双离合 | 23.25万 | ↓30.5% | 少量现车 |
2.0L/140kW 涡轮增压 | 变速箱 | 指导价 | 优惠幅度 | 现车情况 |
2018款 30周年纪念版 Sportback 40TFSI 运动版 | 7挡双离合 | 25.25万 | ↓30% | 少量现车 |
2018款 30周年纪念版 Limousine 40TFSI 运动版 | 7挡双离合 | 25.80万 | ↓30% | 少量现车 |
2018款 30周年纪念版 Limousine 40TFSI 风尚版 | 7挡双离合 | 25.80万 | ↓30% | 少量现车 |
2017款 Sportback 40TFSI 运动版停产 | 7挡双离合 | 24.95万 | ↓30.5% | 少量现车 |
2018款 30周年纪念版 Sportback 40TFSI 风尚版 | 7挡双离合 | 25.25万 | ↓30% | 少量现车 |
2017款 Limousine 40TFSI 运动版停产 | 7挡双离合 | 25.50万 | ↓30.5% | 少量现车 |
2017款 Sportback 40TFSI 风尚版停产 | 7挡双离合 | 24.95万 | ↓30.5% | 少量现车 |
2017款 Limousine 40TFSI 风尚版停产 | 7挡双离合 | 25.50万 | ↓30.5% | 少量现车 |
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在不少民气里,奥迪这个品牌的形象,约等于奥迪A6的形状,派头、古板、官威统统。但当我看到这辆进口奥迪A3两厢版的时间,却实在被冷艳了一下。虽然车身尺寸其实不大,但比例匀称,紧绷健壮。锋利的大灯、引擎盖上的棱线和贯串车侧的凌厉腰线,赋与了这辆车动感实足的外在形象。忍不住惊叹道:“本来奥迪还能造出这么容光焕发的车来!
奥迪A3采取了全新的家属式造型理念,而MQB平台使得新奥迪A3在轻量化上有异常精彩的表示车。身尺寸方面,全新A3的三厢版车型的长、宽、高划分为4466/1796/1404mm,轴距为2618mm,在同级别车型中处于中游程度。
一汽-奥迪2016款A3作为一款佳构小车,奥迪A3的内饰相对简便一些。但简洁其实不料味着简朴,更多繁杂的功效都被集成到MMI智强人机交互体系中去了。而且,悬浮式中控大屏起落时平静无声,科技感实足。令人印象深入的是4个计划精美的空调出风口,不只质感一流,调解轻易,并且旋转内侧旋钮还能调解出风的“聚”和“散”。很热的时刻,可让凉风会聚成束直吹面门;不太热的时刻,可让凉风分离而出,平均降温。别的,中控上的几个旋钮的触感和扭转时的阻尼无比棒,让人爱不释手。 空间明显不是奥迪A3的长项,在前排将座椅调剂到最低时,头顶仍然有三指富饶,坐到后排也不会顶腿,对这个级其它车来讲算不错了。后备箱的亮点就更多了,经由过程精良的计划,实现了很多看似不起眼却无比适用好用的功能。这就像LOFT户型,尽管面积不大,但经由过程经心的计划和装修,肯定会获得远超预期的栖身感觉。
测试车型的尾标为40TFSI,代表它搭载第三代EA888系列涡轮增压发念头,排量1.8L,最大功率132kw/4500-6200rpm,最大扭矩280N1m/1350-4500rpm,扭矩平台十分宽阔。与之搭配的6挡双聚散变速箱换挡非常干脆利索,平顺性也非常出众。仅有的不敷是,出于对变速箱的维护,静止起步急加快时的最初半秒显得有些夷由,半秒钟以后,变速箱完整进入状况,壮大的扭矩才真正顺畅地倾注而出。对大部门人来说,7.2秒的0-100千米加快结果充足用了。固然,假如你还嫌动力不敷猛,另有加快更快的45TFSI车型可选,0-100千米加快只有6.4秒。其余,试驾车型的偏向盘和变速杆的手感都很棒,前麦弗逊后多连杆的悬挂也调校得不错,即使紧迫变线,四个车轮的贴地性以及车头的指向性都维持得很好。
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