迈巴赫已于2012年停产，但奔驰显然不想放弃这个曾经能与劳斯莱斯直接对话的品牌，同奔驰AMG一样，目前成为梅赛德斯-奔驰的子品牌，等于“迈巴赫”这个称呼又重新复苏，不过鉴于品牌规划关系，双M的标志不会再单独出现。迈巴赫这个大家并不陌生的名字，在沉寂了一段时间之后又走进了我们的视野，只不过这一次在“迈巴赫”之前有了前缀，梅赛德斯-迈巴赫以全新奔驰S级为蓝本进行了加长与配置的升级，重现了当年“迈巴赫”给人们的奢华印象。今天的主角是全新梅赛德斯-迈巴赫S级当中的入门款“迈巴赫S400”，即便只是入门款，相信同样能让你感受到那无处不在的奢华品质。

       迈巴赫S级在整体的设计方案和风格上与奔驰S级保持了一致，而真正体现出差别的地方在于更为精致且奢华的用料和配置。全新梅赛德斯-迈巴赫S级所要诠释的核心内容就是不求在设计上有什么过人之处，但求在用料、做工及配置上让您享受独一无二的尊贵体验。

       奔驰显然是在将重点放在后排而不是方向盘上，这也是未来客户最最关心的地方。至于驾驶如何，其实根本不需要去关心，第一是它除了车身长点与普通S级不会有什么不同，二是奔驰开起来的细腻程度一般车真比不了，何况是比顶级的S级别还顶级的迈巴赫。

       即使是曾经的迈巴赫57（代表车长为5米7，更高型号为62），它身上洋溢出来的贵气和奢华丝毫不亚于劳斯莱斯和宾利，如果说你有一天在路上碰见一辆迈巴赫，或许车标你不熟悉，但骨子里那种奢侈感一定让你会多看一眼，这种气质在迈巴赫S级上不完全存在，猛的一看跟普通S级差不多，只有某些角度或者某些细节才会感觉出比普通S级多出来的十分有限的贵族气息。

       既然叫迈巴赫，那么迈巴赫S级自然有它更独到和更奢华的地方。外观方面，只有S600车型才有的双横条的进气格栅以及四排气管的设计同样出现在迈巴赫S级上（即使迈巴赫S450也标配），抛光铝面的侧面装饰条和轮毂让豪华气势大增，尤其是锅盖造型的轮毂，我觉得已经超出豪华的范畴，非常有助于衬托出奢华气息。当然，还有双M的标识和MAYBACH的尾标，以示与普通S级的不同。

       奔驰迈巴赫S450为四座布局，加长的200mm全部贡献给了后排，这使得后排在“躺平”模式下空间不再马马虎虎，伸腿变得更加从容，后排小桌面、遥控器、独立影音系统不再新鲜，这是老板级座驾应有的，S600上就有的热石按摩自然也配备。

       对于奔驰迈巴赫S450来说，真的不需要再去说什么头等舱式的配置和空间，因为这是豪华座驾最基本的保证，当然，“加长后的S级”的后排还是比7系和A8要长不少，后排氛围灯和造型也进行了修改，座椅舒适性到皮革触感都无可挑剔。

       奔驰迈巴赫S600和S450 4MATIC搭载了与普通版本相同对应型号发动机，匹配9速手自一体变速箱，自认为对车辆比较敏感的我还是感觉到了低速时轻微的闯动，在低速行驶时匹配度上达不到完美，不过很轻微。

       8款迈巴赫S450依然延续了现款车型的设计，保持着迈巴赫一贯的风格，整体大气且沉稳。作为中期改款车，新车针对前大灯组以及前保险杠等进行调整，并搭载MULTIBEAM LED大灯系统，双车眉式日间行车灯造型令其拥有极高的辨识度。新车尾部整体与现款车型区别不大。

       奔驰作为德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车 款式令人 称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自1900年12月22日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren- Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100 多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。