要说最受大众土豪们喜爱的豪华品牌，历年数据都是奥迪坐稳了BBA的龙头，无论是商务范十足的轿车、SUV，抑或是西装暴徒RS系列，还有他们最拿得出手的炫目黑科技。而经过长时间的酝酿后，一直被大家津津乐道的奥迪终极SUV利器——家族旗舰SUV车型Q8终于是在昨天晚上实现了自己的首秀。

       外观上看来Q8基本上还原了此前设计草图，不过浮夸程度稍微过渡到了更更稳重的风格，尽管没有那看上去可以对飙兰博基尼Urus的夸张轮毂，但目前的溜背还是从感觉上增加了起码几百匹马力。

       而抛开还原度而言，Q8作为旗舰型SUV，能够脱离目前的家族套娃设计已经是不小的诚意，同样是银色镀铬的“一圈胡子”，塑造出来的力量感完全拉开与奥迪其它SUV的距离；而延续灯厂的血统，Q8上24个模组组成的LED灯带也有着极高的辨识度，低调而帅气，并且可以通过手机myAudi程序进行车外控制，现在又多一个撩妹的好技巧了。

       而尾部的溜背造型可以说是Q8这款运动轿跑定调的重心，毕竟相当于运动版的Q7，那更扁更流畅的尾部是必不可少的，熏黑贯穿的黑色横条除识别高之外，也拉宽了整车的横向视觉，综合起来一副有力而稳贴地面的势头就塑造出来了。

       尽管作为一台运动轿跑SUV，Q8的尺寸也要比宝马X6、奔驰GLE大不少，但更追求空间尺寸的同学就需要三思了，毕竟总体而言Q7还是走更实用的风格：

       但科技党和内饰颜值党的福利现在才真正到来，作为奥迪一直以来的拿手好戏，Q8的内饰就毫不含糊：除了用料上一贯给力，整个中控台设计已经对标了A8的整体风格，“被屏幕包围”的科技感再一次在Q8上体现出来——包括几乎与装饰面板融为一体的10.1英寸中控大屏，控制空调及输入的8.6英寸下方屏幕，还有12.3英寸的高清液晶仪表盘，感觉自己是控制太空船呢，还是化身钢铁侠？

       而在座椅上，由于最高离地间隙高达254mm，Q8的定位会游走在商务、休闲及旅行上，所以也打出了内部空间可变行李舱的概念，虽然以本人对图片的肤浅理解，说白就是后排座椅更多比例地放倒，不过嘛，仪式感的东西土豪们喜欢就好；此外行李舱的暖心设计还有滑动缩进的行李盖，只有打开尾门的时候会收缩进去。

       另外值得一提的还有无框式的车窗，这也是Q8与一般SUV拉开逼格的地方。而奥迪之所以这么敢玩，还得益于多个轻量型铝制和热轧钢制部件，毕竟无论你怎么贴地飞行，安全始终是最重要的。

       最后说说性能上，quattro全时四驱系统自然是Q8必备的，而配合上纯机械式中央差速器和高度可变的空气悬挂，使得这台SUV在越野通过性上也会有着不错的表现；而本身前、后均使用五连杆独立悬挂，加上固定铝制卡钳的六活塞刹车系统，整车在铺装路面的操控性能也不言而喻了。

       而动力方面，搭载了MHEV技术的3.0 TDI发动机，匹配提速和平顺性都不错的8AT变速箱，最大可以爆发286匹马力，600Nm扭矩，官方零百加速时间只需要6.3秒，对于2吨出头的重量而言，这个动力参数是完全对得起Q8运动的外形了。

       总结：实话说这次Q8的亮相，热度完全不亚于当时劳斯莱斯库里南SUV。后者可能大家都是图个新鲜（反正也买不起），而前者Q8，多多少少可以成为大部分人的梦想。所以这款在造型、科技还有运动性能都实现全面突破的SUV，本人感觉竞争力会超越目前的宝马X6和奔驰GLE，成为各大家族旗舰SUV里的新标杆。

       现在可以说是一切都准备好了，就差Q8的价格公布了，当然，也就差“那么点”钱了！