2018年深港澳车展盛大开幕，因为媒体日与公众日是重合的，部分也是厂商支持下的经销商参展。也正因如此，可以很好的看出一些玄妙的走势，比如新能源汽车的野蛮生长，比如豪车的疯狂热销。

       可能其他非限购城市感受还并不深，但在一线限购城市新能源车野蛮生长的速度令人咋舌。也就两三年前，新能源汽车基本就比亚迪一家唱独角戏，那时的新能源车就像扶不起的阿斗，确实根正苗红奈何大环境根本就寸步难行。去年开始车展变成了比亚迪和上汽荣威打对台戏，两个厂家都在深港澳车展卖出了大量的新能源车，因为拍牌价格起来了，因为配套充电慢慢起来了。

       到了今年，新能源车可以说是遍地开花。去年除了比亚迪荣威和少数几个新能源展台，其他品牌的新能源车基本都是藏在角落里的，大致的意思就是来混个脸，但今年的不一样了，新能源车这个偏房升级为正室了。

       除了老牌势力比亚迪和荣威展台之外，很多个品牌的核心位置摆放的都是新能源车。比如汉腾汽车，展台正中央就是一台插混式汉腾X7，整个展台的背景板核心优惠位置全部给这台插混车宣传。

       又比如名爵汽车刚刚推出了插混式的名爵6，展台非常显眼的位置专门设置了大大的名爵新能源标示，路过都能被这几个大字给晃到，本次车展的重心无疑是这款车了。

       广汽新能源已经成为了一个非常重要的势力，本次车展最中央摆着的全是洽谈位，准备大卖一场。

       还有刚刚入局的WEY，展台中央位置全部给了刚刚推出的P8。

       相比自主品牌的全面主攻不一样，合资插混车还没有那么大的声势，福特的蒙迪欧插混车型尽管在中央位置，但明显看的人少很多。这些展台我都是随机去看，然后瞅准人不挡车的时机拍摄，不得不说自主品牌的新能源车展台人气确实是高。

       记得当天我去拍摄元EV360视频的时候差点被人流量给裹挟了，不用预测，今年深港澳车展的新能源车一定会卖出一个令人震惊的数据。

       请注意真正从偏房到正室的主要都是自主品牌，合资品牌还有点放不开手脚，豪华品牌则直接根本就无动于衷，什么？摆新能源车？有病吗？因为还有其他各种车可以摆的。

       2018年的深港澳车展BBA可以说是明牌开战。奔驰包下5号馆，奥迪包下6号馆，宝马几乎包下7号馆），这种同时包馆的疯狂举动也是历史首次。为何？因为市场需求量大呀，需要单独一个馆才能更好的抢客。当我走进这三个展馆的时候，人头攒动，销售满馆，包馆是有原因的，因为确实需要那么大的馆才装得了那么多人。

       去年的深港澳车展已经展露出了这个苗头，销量最高的品牌竟然是宝马和奥迪这些品牌，丰田和大众都要甘拜下风。

       BBA等豪华品牌显然不需要靠新能源车子来壮声势的，各种车型清一色的燃油车，怎么选都随意，都愿意花7万多拍一张车牌，他们会加钱上豪华车的。

       新能源车狂欢的同时，豪华品牌也在狂欢。不必说BBA这些一线大热的豪华品牌，就算是讴歌英菲尼迪这些二线品牌，走近展台都费劲，看车的人真的非常多。

       那主流的合资品牌子啊干什么呢？当然是推SUV了，像斯柯达又发布了一款柯米克，家族车型已经非常之多。大众发布了一款T-ROC，丰田的CH-R和奕泽，现代的ENCINO，后面还有小改款的途胜，21世纪不卖SUV还能卖什么？

       每种品牌都各有各的道，但在一线大城市，新能源车的发展速度真的已经开始走上快车道，无论你愿意还是不愿意，慢慢的新能源车会充斥大街小巷，很多人的第一台车也会是新能源车。对了，豪华品牌在一线限购城市也有烂大街的趋势。