产品受众面小，你们理解的所谓国内新开一条线，不是找个空地建个工厂这么简单，造工厂容易，但随之而来的需要匹配的，比如供应商、物流等，要不单独建个厂复杂麻烦的多，对消费者而言，最多就是花钱买台车而已，对于厂家，最终目标是追求利益，赔本的买卖，换你你干么.

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       18款丰田普瑞维亚大霸王再次推新的丰田大霸王previa不只沿袭了整个车系的一贯风格，而且在外观、内饰、动力、操控、舒适、安全等几大方面都有一定程度的提升，但其价格仍高于其他竞争对手。比对新老两款previa的车身尺寸数据，可以明显看到新previa拥有略微增长与加宽的车身，轴距亦增加了50mm达到2950mm的水平.

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       2018款丰田普瑞维亚从上车这个必要动作开始，就展现了极致尊荣的身段，打双电动遥控侧滑门后，是中排独立座椅，这两张位居中排的座椅是将Previa一举推向极致的幕后黑手，这两张Ottoman头等舱高级座椅还附加了可调式脚靠垫，由座椅侧面控制扳手就能够控制座椅的角度，以及脚靠垫的角度，使乘客可以尽情在座椅上享受舒适的旅途。

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       17款丰田普瑞维亚明亮宽敞的座舱不是每辆都能做到，除了空间够，配色也要讲究。中控台上设备更是齐全，除了有2 DIN的DVD/MP3中文界面触控式音响主机外。中控台控制面板也进行了简化，并配备有尺寸更大的液晶显示屏。值得一提的是，其还可选装中央地台和扶手，进一步增强了实用性和舒适性。新车还增加了车道偏移辅助、防碰撞预警等安全系统。

       我已开过好几款这种商务车，最好的是排量3。5的。发动机性能不错，密封不好，噪音较大。车身外观时尚，车内较为舒适，尾部设计欠缺。底盘尚可，过滤一般，整体过轻。操控简便，易于上手，乐趣不足。总体评价：皮薄馅大，观感良好，口味适中，老少咸宜。 适宜家用的一辆好车!

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       丰田将所有先进的安全措施都装载到新款大霸王previa上了。主动安全方面，新款大霸王previa在坚实的goa车体下，除了带ebd的abs防抱死系统外，还完整配备以eps辅助vsc的s-vsc转向辅助车辆稳定控制系统与结合afs主动式转向的hid头灯系统，而驻车测距雷达与倒车雷达也是相当有用的配置。被动安全配备亦相当丰富，预紧限力式安全带(全座elr三点式安全带)、有前排二级式及护膝部双srs空气囊，侧部srs空气囊及窗帘式srs空气囊，8个气囊最大限度地保护乘员安全。