提及福特野马,最先想到什么?夸张的前脸?肌肉车?美式GT?直线加速赛?曾经的野马确实是美系Pony Car里的代表之作,经典中的经典,V8+自然吸气,每一代车型都传承了美式独有的不羁与开拓精神。回归原点,我心狂野粗略回顾一下每一代野马,你甚至会诧异:这是同一款车吗?从第二到第四代,除沿用了标志性的奔马LOGO,车头造型简直向日本轿跑那个方向跑偏了。
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动力方面配备2.3T涡轮增压动员机,最大功率231kW /5500rpm,最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。并采取了全铝缸体,直喷等多种技能。引入全国的2.3T车型搭配的为一款6速主动变速 箱,并带有拨片换挡功效。喜好手动的车迷可能要扫兴了。不仅在动力总成方面,底盘布局也发生了完全的转变,前悬挂采取了双球状毗连麦佛逊吊挂+管状稳 固杆。
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早在2009年,第六代野马的研发已经启动,作为一款定位全球市场的车型,福特在方方面面都进行重新的设计与思考。在2010年初提交的几百张草图从不同程度上体现了Mustang众多主要设计DNA。对比前一代车型,少了些侵略性和霸气,却多了几分俊朗,并且具备了极高的品牌辨识度。
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野马,炸裂的外观,牛逼的知名度,让它成为了一代年轻人的梦想之车,特别是它推出2.3T版本之后,40万不到的车身价,圆了多少人的梦。而还在做梦途中的你,就让我来告诉你,2.3T的野马,到底野不野,
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前285后305胎,后面塞这么宽的胎很容易,前面得益于jrz悬挂苗条,给轮子留了空间。轮毂为18寸前10后11的HRE FF15,flow-form,属于HRE比较亲民的一款轮毂,每只重量8.6kg。好的,剩下的避震和防倾杆选择就看你喜好了。避震可以上kw v3或clubsport。防倾杆可以上bmr的或者别人的。
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