提及福特野马，最先想到什么?夸张的前脸?肌肉车?美式GT?直线加速赛?曾经的野马确实是美系Pony Car里的代表之作，经典中的经典，V8+自然吸气，每一代车型都传承了美式独有的不羁与开拓精神。回归原点，我心狂野粗略回顾一下每一代野马，你甚至会诧异：这是同一款车吗?从第二到第四代，除沿用了标志性的奔马LOGO，车头造型简直向日本轿跑那个方向跑偏了。

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       动力方面配备2.3T涡轮增压动员机，最大功率231kW /5500rpm，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。并采取了全铝缸体，直喷等多种技能。引入全国的2.3T车型搭配的为一款6速主动变速 箱，并带有拨片换挡功效。喜好手动的车迷可能要扫兴了。不仅在动力总成方面，底盘布局也发生了完全的转变，前悬挂采取了双球状毗连麦佛逊吊挂+管状稳 固杆。

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       早在2009年，第六代野马的研发已经启动，作为一款定位全球市场的车型，福特在方方面面都进行重新的设计与思考。在2010年初提交的几百张草图从不同程度上体现了Mustang众多主要设计DNA。对比前一代车型，少了些侵略性和霸气，却多了几分俊朗，并且具备了极高的品牌辨识度。

       野马，炸裂的外观，牛逼的知名度，让它成为了一代年轻人的梦想之车，特别是它推出2.3T版本之后，40万不到的车身价，圆了多少人的梦。而还在做梦途中的你，就让我来告诉你，2.3T的野马，到底野不野，

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       前285后305胎，后面塞这么宽的胎很容易，前面得益于jrz悬挂苗条，给轮子留了空间。轮毂为18寸前10后11的HRE FF15，flow-form，属于HRE比较亲民的一款轮毂，每只重量8.6kg。好的，剩下的避震和防倾杆选择就看你喜好了。避震可以上kw v3或clubsport。防倾杆可以上bmr的或者别人的。