18款雷克萨斯LX570外观设计上更加有气势，车辆前脸气势磅礴的前大灯设计，透射出勇往直前的坚定目光;结合侧面贯穿全车的腰线，倍显其彭湃动力而不失沉稳气质。车身采用了更加硬朗的线条，打造出了更强的科技感。尤其是中网格栅中加入了更多的镀铬装饰，视觉冲击力更明显。雷克萨斯LX570大尺寸让车头细节部分很好的铺展开来，毫无拖泥带水之感，线条的勾勒也突出了车头硬朗、健壮的感觉。24小时贵宾购车咨询热线：13001300353 小富 同微信
18款雷克萨斯 LX570方向盘握感舒服，质地优良，多功能按键阻尼明白。8英寸LCD中控台表示屏为触控式，可施展阐发影音、空调、导航等信息功效。雷克萨斯 LX570车载蓝牙德律风与挪动德律风连接今后，便可通过内置的麦克风和对讲机举办免提通话。仪表盘和音响体系控制面板遵照LEXUS雷克萨斯将来打算风格，泛起简捷与易把持的特征。
雷克萨斯LX570内饰相比老款车型而言也可以说是现代了不少，但为了追求豪华质感用了不少实木装饰，在座椅设计上皮质的优良与人体工程的合理应用，座椅也很宽大。新款座椅加热和通风功能更加体现人性化设计。24小时贵宾购车咨询热线：13001300353 小富 同微信
对于越野车来讲悬挂是核心，作为硬派越野车的它们同样使用了双叉臂独立前悬架与整体桥非独立后悬架。但是兰德酷路泽装备了KDSS系统，它可以有效的提高越野时车轮的行程，只是210mm的离地间隙还是对越野路段时产生了比较多的限制;而LX570使用的是气动悬架，通过中控台上的电动按钮控制，LX570的底盘可以升起来前面约50mm后面约60mm，车身升到最高点时，LX570有225mm的离地间隙，通过能力极强。
LX570还具有世界首创的四轮主动悬架高度控制系统，这套系统可以在车辆高速行驶时自动降低车身高度，以确保车身稳定性。而在低速行驶模式下，则提高车身高度以适应更长的悬架冲程，使车辆在颠簸路况下保持良好的驾驭表现。这相比与于兰德酷路泽的KDSS显得要“智能”多了。兰德酷路泽虽然驾驶性能与LX570略有差距，但必须承认装备KDSS的兰德酷路泽拥有了LC系列目前为止最强的公路性能。24小时贵宾购车咨询热线：13001300353 小富 同微信
悬挂装备上的区别也可以说是兰德酷路泽与LX570在技术上的最大的不同了，通过对比可以看出LX570拥有更先进的悬架系统。
配置上虽然定位不同，但陆巡也真有够全面和豪华。四区区域独立空调、可视倒车系统，冷藏箱、电动座椅、定速巡航全都有。在国内将兰德酷路泽算作高档车应该没有非议，只是和一贯追求的豪华舒适LX570比起来还差了一些。LX570的装备上拥有一套全球顶级的mark levinson音响系统、倒车影像监视系统和导航系统、7英寸液晶显示屏上，此外还有小牛皮缝制的内饰和取自非洲的Bubinga实木装饰。正如它们的定位一样，兰德酷路泽已足够豪华，而LX570更注重选材追求品味与质感。
